Patrzysz na wiadomości wyszukane dla hasła: znaczenie TDCi

Ford Focus TDDI vs. TDCI

Hello All,

Czy moze mi ktos wyjasnic jaka jest roznica uzytkowa pomiedzy silnikiem
TDDI, a TDCI? Oba zamontowane w Fordzie Focusie. Roznice w mocy/momencie
wstepnie pomijam. Ktory z tych silnikow jest mniej klopotliwy w
eksploatacji, serwisowaniu, itd? Jak wyglada srednie spalanie paliwa - sa
tutaj jakies znaczace roznice? Jaka jest zywotnosc obu silnikow - tzn czy
przejechanie przykladowo 200kkm graniczy z cudem? ;-). Czy 1.8 TDDI, to jest
stary silnik Forda 1.8TD po malym lifingu, czy tez zupelnie nowa
konstrukcja?

Pozdrawiam
Tomek

 » 

Ford Focus TDDI vs. TDCI

Hello All,

Czy moze mi ktos wyjasnic jaka jest roznica uzytkowa pomiedzy silnikiem
TDDI, a TDCI? Oba zamontowane w Fordzie Focusie. Roznice w mocy/momencie
wstepnie pomijam. Ktory z tych silnikow jest mniej klopotliwy w
eksploatacji, serwisowaniu, itd? Jak wyglada srednie spalanie paliwa - sa
tutaj jakies znaczace roznice? Jaka jest zywotnosc obu silnikow - tzn czy
przejechanie przykladowo 200kkm graniczy z cudem? ;-). Czy 1.8 TDDI, to
jest
stary silnik Forda 1.8TD po malym lifingu, czy tez zupelnie nowa
konstrukcja?

Pozdrawiam
Tomek

--


Witam.
Google (http://tiny.pl/xtdn) odpowie na twoje wszystkie pytania, patrz np:
http://tiny.pl/xtdp , http://tiny.pl/xtd4 . Na tej grupie temat był
poruszany niejednokrotnie.

Kreca, nie kreca...

makiavelli nastukał(-a):

Polacy cofala liczniki - to fakt. Handlarze na 100%
Ale patrzac na mobile.de na przykladzie mondeo 2003-2004 2.0 tdci
duzo jest aut z przedzialu 22tys km - 70 tys km.  Nie za malo jak na
diesla? A moze teraz taka moda do kosciola dislem smigac?


Wiesz, ja się wybieram oglądać jedno 3-letnie C5 i ma ponad 80 tysięcy
przebiegu... i jeśli tyle będzie to będzie okej, znaczy jeśli zużycie
będzie odpowiadało...
2003-2004, czyli 4 lata jeżdzony samochód z prawdziwym przebiegiem
poniżej 20k rocznie, szczególnie tej klasy, to imho ewenement.

Kreca, nie kreca...

makiavelli nastukał(-a):

| Polacy cofala liczniki - to fakt. Handlarze na 100%
| Ale patrzac na mobile.de na przykladzie mondeo 2003-2004 2.0 tdci
| duzo jest aut z przedzialu 22tys km - 70 tys km.  Nie za malo jak na
| diesla? A moze teraz taka moda do kosciola dislem smigac?

Wiesz, ja się wybieram oglądać jedno 3-letnie C5 i ma ponad 80 tysięcy
przebiegu... i jeśli tyle będzie to będzie okej, znaczy jeśli zużycie
będzie odpowiadało...
2003-2004, czyli 4 lata jeżdzony samochód z prawdziwym przebiegiem
poniżej 20k rocznie, szczególnie tej klasy, to imho ewenement.


Nie każdy jest przedstawicielem handlowym...

ax

 » 

Kreca, nie kreca...

axial nastukał(-a):

| makiavelli nastukał(-a):

| Polacy cofala liczniki - to fakt. Handlarze na 100%
| Ale patrzac na mobile.de na przykladzie mondeo 2003-2004 2.0 tdci
| duzo jest aut z przedzialu 22tys km - 70 tys km.  Nie za malo jak
| na diesla? A moze teraz taka moda do kosciola dislem smigac?

| Wiesz, ja się wybieram oglądać jedno 3-letnie C5 i ma ponad 80
| tysięcy przebiegu... i jeśli tyle będzie to będzie okej, znaczy
| jeśli zużycie będzie odpowiadało...
| 2003-2004, czyli 4 lata jeżdzony samochód z prawdziwym przebiegiem
| poniżej 20k rocznie, szczególnie tej klasy, to imho ewenement.

Nie każdy jest przedstawicielem handlowym...


Tylko wtedy go nie sprzedaje.
Duże brawa dla citroena - numer vin, i nagle się okazuje, że ta fura
(C5) co to miała mieć 84k przebiegu, to tak naprawdę ma sporo więcej,
bo w dwa lata, do sierpnia 2007 zrobiła ponad 120. Proporcjonalnie
licząc - pewnie teraz ma ze 160k.

Albo ma 120k, tylko przez ostatnie pół roku ją remontowali po potężnym
dzwonie.

Nawet mi się nie chce jechac jej oglądać...

Focus 1,8 TDdi oraz TDCi - bardzo proszę o opinie użytkowników

Witam,
Chciałbym kupić Focusa z 2002 roku z silnikiem diesla. Są trzy wersje:
TDdi 90KM oraz TDCi 110 i 115 KM. Różnice w cenie nie są znaczące,
słyszałem jednak że wersja 115 konna bo znacząco większe zuzycie paliwa
np ponad 8l w mieście. Czy możecie się podzielić informacjami bazującymi
na codziennej eksploatacji? Również inne uwagi dotyczące tych modeli
focusa będą dla mnie bardzo cenne.
Marcin.

Focus 1,8 TDdi oraz TDCi - bardzo proszę o opinie użytkowników

Chciałbym kupić Focusa z 2002 roku z silnikiem diesla. Są trzy wersje:
TDdi 90KM oraz TDCi 110 i 115 KM.


tdci ma 100 albo 115KM, ja mam wersje 100KM. swoja droga jestem ciekaw
czy te silniki roznia sie czyms czy tylko maja rozne mapy w chipie..

Różnice w cenie nie są znaczące,
słyszałem jednak że wersja 115 konna bo znacząco większe zuzycie paliwa
np ponad 8l w mieście.


moj pali cos okolo 6.5 srednio. delikatna trasa ok.5-5.5, w miescie
7 jest chyba do zaakceptowania

Czy możecie się podzielić informacjami bazującymi
na codziennej eksploatacji? Również inne uwagi dotyczące tych modeli
focusa będą dla mnie bardzo cenne.


poki co nie mialem zadnych problemow, raz podczas przegladu wymieniono
jakas wiazke kabli ;) bo cos za dlugo po odpaleniu swiecila sie kontrolka
akumulatora. ale moj egzemplarz jeszcze mlody i cos kolo 38kkm ma
przejechane,
wiec niech sie wypowiedza wlasciciele bardziej wyeksploatowanych fok, tez
chetnie dowiem sie czego sie spodziewac

pozdrawiam

-- merfolk focusTDCi PMS poznan CBxxxxx +cb

Focus 1,8 TDdi oraz TDCi - bardzo proszę o opinie użytkowników

Jazda dieslem jest zupełnie inna niż benzynką

Sam jeżdzę tdci 115 KM i wiem że zużycie paliwa w największej mierze zależy
od temperamentu
kierowcy wszakże w tym modelu moment jest na tyle duży że wystarczy bardzo
delikatnie używać pedału gazu.

Spalanie poza miastem poniżej 6 miasto 6-7.5

Jeśli ceny są zbliżone to bierz 115 KM
Jazda bajka elastyczność i przyspieszenia.
Warto miec zawsze zapas mocy niż ma jej kiedykolwiek brakować.

pozdr d

Witam,
Chciałbym kupić Focusa z 2002 roku z silnikiem diesla. Są trzy wersje:
TDdi 90KM oraz TDCi 110 i 115 KM. Różnice w cenie nie są znaczące,
słyszałem jednak że wersja 115 konna bo znacząco większe zuzycie paliwa
np ponad 8l w mieście. Czy możecie się podzielić informacjami bazującymi
na codziennej eksploatacji? Również inne uwagi dotyczące tych modeli
focusa będą dla mnie bardzo cenne.
Marcin.


Focus 1,8 TDdi oraz TDCi - bardzo proszę o opinie użytkowników


Witam,
Chciałbym kupić Focusa z 2002 roku z silnikiem diesla. Są trzy wersje:
TDdi 90KM oraz TDCi 110 i 115 KM.


Wszystkie silniki to ten sam blok i inna glowica i uklad wtryskowy.

TDDI - starsza generacja diesli.
TDCI - zarówno jeden jak i drugi 100 i 115KM to dokladnie te same
silniki fizycznie. Nie rozni je ani jeden szczegół po za mapami w pamięci.

Różnice w cenie nie są znaczące,
słyszałem jednak że wersja 115 konna bo znacząco większe zuzycie paliwa
np ponad 8l w mieście. Czy możecie się podzielić informacjami bazującymi
na codziennej eksploatacji? Również inne uwagi dotyczące tych modeli
focusa będą dla mnie bardzo cenne.


Bierz wersje 115KM lub 100KM i zrob chipa do 130KM. Na to samo wychodzi.
Chipowaniem focusow w Wawie zajmuje sie unitronic.
Samochod spisuje sie w porzadku - jezdze nim od kwietnia 2004 - kupilem
  z salonu. Bardzo duzy minus forda to brak dobrych ASO przynajmniej w
Warszawie, ja serwisuje swoj samochod w Rad Motors w Radomiu - tam nie
boje sie oddac auta do ASO w przeciwienstwie do np Ursyn Car ktory sie
powinno spalic i wybudowac na tym miejscu np latryne wojskową - zeby nic
nie przypominalo ze tam byl serwis forda.  Z daleka mozesz tez mijac
auto plaza i omc motors - szkoda nerwow i pieniedzy.

Podobno - ja tam nie bylem ale slyszalem ze w miare jest ASO na
ul.Dobrej - centrum dobra - czy cos takiego. Po za tym jest aso w Minsku
  Mazowieckim.

Pozdrawiam
Rafal
focus tdci

jaki diesel do 40tys zl?





| focusa TDDI nie polecam podobno nie jest to zbyt udany silnik, a TDCI
| sa od 2002r i kosztuja od 5o tys w gore.

akurat TDDi polecam bo to udany silnik..kepskie sa TDCi...


Znaczy co jest w nim udanego? 90KM? ;-)

VW Passat ????

Czy warto kupic Passata z 2001 TDI 130KM,przebiegok.100kkm,?????


Za 100 zl warto, za 200 tys zl nie warto.

-Czy ten samochód jest lepszy od Mondeo TDci 130KM


lepszy w czym, pojemnosci zbiornika plynu do spryskiwaczy? Jakies
konkrety...

-Ewentualnie co z tej klasy z podobnym silnikiem ????


Z podobnym silnikiem to zostaje ci np. Audi A4.

-Słyszłem że Passaty są przereklamowane,ponoć płaci się za markę a
nie za samochód


VW do najtanszych nie nalezy, owszem. Czy jest warte tych pieniedzy, to
zalezy od uzytkownika.

-Jak w tych autach z zawieszeniem,wyciszeniem itp.


Wyciszenie IMHO bardzo dobre. Zawieszenie do najtrwalszych nie nalezy, lubi
gladki asfalt a nie nasze dziurawe drogi. Nie znaczy to jednak, ze sobie z
nimi nie radzi.

Pozdrawiam

Focus kombi 1,8 TDI (100km) -opinie


| TDDI odradzam - "konwencjonalny" diesel, silnik ma nie najlepszą
| opinię, poszukaj w googlach, bylo tu wielokrotnie
| TDCI - Common Rail, polecam.

Chyba na odwrót..własnie TDCI sa kapryśne a TDDi to sprawdzona choć
nieco głośniejsza jednostka...


Kazdy swoje chwali, ja nie wiem co znaczy kaprysnosc TDCI choc takim jezdze
od paru miesiecy. Wada tego silnika jest brak mocy na do 1500obr. Jednak na
jezdzie probnej jezdzilem TDDI i takze ma on ta sama przypadlosc. Po za tym
TDDI znacznie gorzej wkreca sie w obroty, w tdci zmieniam biegi powyzej
4200obr jak chce dynamicznie ruszyc. W TDDI przy 3500obr widac juz duzy
spadek momentu i ten silnik nie znosi wyzszych obrotow.

TDDi jest jednostka ewidentnie przestarzala i nie ma co na ten temat
deliberowac, TDCI ma bardzo nowoczesna technike wtrysku common rail 2
generacji ale nie ma 4 zaworow na cylinder tak jak nowy 1.6 tdci 109KM
stosowany w focusie c-max.

Pozdrawiam
Rafał

Focus kombi 1,8 TDI (100km) -opinie

Kazdy swoje chwali, ja nie wiem co znaczy kaprysnosc TDCI choc takim jezdze
od paru miesiecy. Wada tego silnika jest brak mocy na do 1500obr. Jednak na
jezdzie probnej jezdzilem TDDI i takze ma on ta sama przypadlosc. Po za tym
TDDI znacznie gorzej wkreca sie w obroty, w tdci zmieniam biegi powyzej
4200obr jak chce dynamicznie ruszyc. W TDDI przy 3500obr widac juz duzy
spadek momentu i ten silnik nie znosi wyzszych obrotow.

TDDi jest jednostka ewidentnie przestarzala i nie ma co na ten temat
deliberowac, TDCI ma bardzo nowoczesna technike wtrysku common rail 2
generacji ale nie ma 4 zaworow na cylinder tak jak nowy 1.6 tdci 109KM
stosowany w focusie c-max.

Pozdrawiam
Rafał


no coz ja zaczniesz miec kłopoty z układem wtryskowym co zdarza sie
czesto w TDCi  to zmienisz zdanie. TDCi różi sie od TDDi systemem
wtrysku - pozatym to te same silniki. Ja jakos nie zauwazylem zeby mij
TDDi zle wkrecal sie na odroty...Ale tak jak n apisałeś każdy chwali
swoje...ja sie ciesze ze nie mam TDCi do dosc juz sie zlego o tym
silniku naczytalem..

Pozdrawiam

Vectra GTS 2,2 DTi 2003 r.

Witam Was i prosze o poradę,

zastanawiam się nad kupnem takiej Vectry. Słyszałem, że ten silnik "nie jest
nowoczesny i nie ma takiej kultury pracy jak nowe CDTi".

Co to może znaczyć dla zwykłego użytkownika?
chciałbym aby silnik mojego auto niekoniecznie "był nowoczesny i cechował
się kulturą pracy" ale za to miał moc i moment obrotowy oraz nie zużywał
dużo ON.
Czy ten silnik Waszym zdaniem, jest w stanie mi to zapewnić?

co w ogóle sądzicie o tym aucie?

http://tiny.pl/77tw

ma duży przebieg (180 tys. km) ale czy to musi byc coś złego? trwałość
samochodów i silników (zwłaszcza diesla) jest przecież znacznie dłuższa? czy
przypadkiem nie przywiązuje się jednak zbyt dużej wagi do przebiegu?

oprócz vectry rozpatruję jeszcze mondeo, pewnie raczej z tdDi niż tdCi.

dzięki za odpowiedzi,
rolekt

focus czy stilo?

mam zamiar kupić kombiaka diesla, mój wybór padł na focusa lub stilo,
który lepszy????
pozdrawiam


Stilo nie jeżdziłem.Nie mam więc zdania.Mam za to Focusa i szczerze
polecam. Auto przestronne, bezawaryjne (w końcu 1 miejsce TUV w 2001r) i
solidnie wykonane-zapomnij o jakiś skrzypieniach, stukach czy źle
spasowanych elementach. Nie lubię odwoływać się do stereotypów ale chyba
włoskie autka raczej w tej dziedzinie są dalego w tyle(choć poprawa
podobno znacząca w ostatnich latach). Jeżeli jeszcze masz zamiar dorzucić
TDCi do tego to chyba o lepszy wybór ciężko będzie.Choć nie powiem-włoskie
JTD to też bardzo dobry silnik.Aha i jeszcze jedno
najważniejsze-zawieszenie.Do tej pory mimo tylu nowych modeli na rynku,
zadne auto do pięt Focusowi nie dorasta pod względem konstrukcji i pracy
zawieszenia.Oś wielowahaczowa z tyłu robi swoje.Jeździłem nową Meganą i
307 i powiem tylko, że dziwi mnie polityka szczególnie Renault, które
hołduje zasadzie "maksimum komfortu-a z precyzją i bezpieczeństwem
prowadzenia auta jakoś to będzie".Nie lubię 'gumowych' aut.
Pojedź dwoma autami, sam dokonasz wyboru.Do Fiata przekonuje mnie tylko
silnik.O reszcie nie będe się wypowiadał.
Pozdro

TDCI vs TD


Tak się zastanawiam czy nowoczesne silniki TDCI HDI DCI będą tak samo trwałe
jak TD, jak myślicie czy tak skonstruowany silnik z którego wyciągją takie
moce i momenty jest w stanie przejechać 200tys km bez większych usterek?


Troszke za wczesnie wyrokowac, ale mozna sie spodziewac, ze tak- np. juz
teraz slychac, ze WV TDi przejezdzaja wiele setek tysiecy kilometrow, a
byly to jedne z pierwszych jednostek wysokopreznych z wtryskiem
bezposrednim. Poza tym niektore firmy poszly na skroty i nie
konstruowaly zasadniczo nowych silnikow, a oparly sie na sprawdzonych TD
wprowadzajac nowy osprzet. Jesli wiec osprzet wytrzyma, a zadni wrazen
kierowcy, ktorzy by nawet wczesniej nie spojrzeli na klekota nie zarzna
np turbiny niewlasciwa eksploatacja nie widze wiekszych problemow, zeby
przebiegi byly znaczace.
Zacytuje tez list jednego z grupowiczow Listy Peugeota, ktory
wypowiedzial sie dzis w watku dot osiaganych przez ta marke przebiegow:
 ja mam puga 406 hdi 110 km 1999r przebieg 270tys.-pali na dotyk w kazdej
 temperaturze nie kopci nie bierze oleju dalej pędzi ponad 200 km/h.

Nowe Mondeo i ściana siwego dymu. WTF?

Witam,
Jadąc dzisiaj do pracy w pewnym momencie pomyślałem, że nasza armia jakieś
manewry przeprowadza w centrum miasta a w najgorszym razie cementownia
filtry czyści (vide wczorajsi "Zmiennicy" ;). Potem okazało się, że sprawcą
sporej zadymy (w dosłownym słowa znaczeniu) był Mondeo TDCi. Siwiutki dym
ciągnął się za autem dobre... 150-200 metrów. W pewnym momencie skręcił w
uliczkę, w której mieści się serwis, stąd zakładam, że mechanik dokonał test
drive'u.

Ale moje pytanie jest następujące: co się stało, pierścienie puściły? W jaki
sposób doprowadzić auto do takiego stanu? Czy jest to przypadek odosobniony,
czy jednak te silniki TDCi nie są najszczęśliwsze?

Nowe Mondeo i ściana siwego dymu. WTF?


Witam,
Jadąc dzisiaj do pracy w pewnym momencie pomyślałem, że nasza armia jakieś
manewry przeprowadza w centrum miasta a w najgorszym razie cementownia
filtry czyści (vide wczorajsi "Zmiennicy" ;). Potem okazało się, że sprawcą
sporej zadymy (w dosłownym słowa znaczeniu) był Mondeo TDCi. Siwiutki dym
ciągnął się za autem dobre... 150-200 metrów. W pewnym momencie skręcił w
uliczkę, w której mieści się serwis, stąd zakładam, że mechanik dokonał test
drive'u.

Ale moje pytanie jest następujące: co się stało, pierścienie puściły? W jaki
sposób doprowadzić auto do takiego stanu? Czy jest to przypadek odosobniony,
czy jednak te silniki TDCi nie są najszczęśliwsze?


Moj znajomy tez ma problemy z tym silnikiem w mondeo.
Jezdzi po serwisach kilkadziesiat (!!) razy. Z silnika
zostala praktycznie obudowa i kable. Wszystko wymieniali.
Od walu korbowego, poprzez tloki i glowice.
Naprawde nieudany motor.
Pozdrawiam - Gribik!

Nowe Mondeo i ściana siwego dymu. WTF?

Witam,
Jadąc dzisiaj do pracy w pewnym momencie pomyślałem, że nasza armia jakieś
manewry przeprowadza w centrum miasta a w najgorszym razie cementownia
filtry czyści (vide wczorajsi "Zmiennicy" ;). Potem okazało się, że
sprawcą
sporej zadymy (w dosłownym słowa znaczeniu) był Mondeo TDCi. Siwiutki dym
ciągnął się za autem dobre... 150-200 metrów. W pewnym momencie skręcił w
uliczkę, w której mieści się serwis, stąd zakładam, że mechanik dokonał
test
drive'u.

Ale moje pytanie jest następujące: co się stało, pierścienie puściły? W
jaki
sposób doprowadzić auto do takiego stanu? Czy jest to przypadek
odosobniony,
czy jednak te silniki TDCi nie są najszczęśliwsze?


moze zaCIPOwal se motor - potem takie efekty za dymi jak ursus

Się napaliłem !


...na Forda Focusa Comfort X z silnikiem 1.8 TDCi.
Chciałem pociągnąc z Raichu z 2001r. i pytanie czy są takowe,
i za ile by to wszystko wyszło.


Nie wiem czy maja Comfort X ale u nich generlanie tej klasy auta sa
"wypasione" wiec to chyba nie ma wiekszego znaczenia jaka to wersja. A co do
silnika to:  nie uszkodzony 2001 to mysle ze musisz liczyc 12-16000
(oczywisice drozej tez sa :), uszkodzony (ale po stluczce a nie po spotkaniu
z pociagiem) to okolo 10000-xx kwestia jak uszkodzony (sa oczywiscie i tansz
i drozsze, wszystko zalezy od uszkodzen). Bardzo czesto jest szansa na zwrot
MwSt. (16%). Jezeli chodzi o diesle to podobno w Belgii, Holandii jest sporo
taniej niz w Niemczech (wystarczy porownac ceny na www.auton.com.pl i
www.mobile.de).
PZDR
TOmEk

Się napaliłem !

W Holandii auta sa drogie.
Sprawdz sobie np. na auto.telegraaf.nl

Problem z telegrafem jaki zauwazylem jest niestety taki ze te super okazje
to jest czesto zwykla podpucha publikowana przez garaze zeby przyjechac i
zobaczyc.

Grizon.



| ...na Forda Focusa Comfort X z silnikiem 1.8 TDCi.
| Chciałem pociągnąc z Raichu z 2001r. i pytanie czy są takowe,
| i za ile by to wszystko wyszło.

Nie wiem czy maja Comfort X ale u nich generlanie tej klasy auta sa
"wypasione" wiec to chyba nie ma wiekszego znaczenia jaka to wersja. A co
do
silnika to:  nie uszkodzony 2001 to mysle ze musisz liczyc 12-16000
(oczywisice drozej tez sa :), uszkodzony (ale po stluczce a nie po
spotkaniu
z pociagiem) to okolo 10000-xx kwestia jak uszkodzony (sa oczywiscie i
tansz
i drozsze, wszystko zalezy od uszkodzen). Bardzo czesto jest szansa na
zwrot
MwSt. (16%). Jezeli chodzi o diesle to podobno w Belgii, Holandii jest
sporo
taniej niz w Niemczech (wystarczy porownac ceny na www.auton.com.pl i
www.mobile.de).
PZDR
TOmEk


wilgotny pedal sprzegla

| Auto to Focus TDCi 2002.

| Zdaje się że tam jest hydrauliczne sprzęgło, nie cieknie ci z pompy?

Jest hydrauliczne. Jak moge sprawdzic czy to to (sorry, jesli to
lamerskie pytanie)?


Zajrzyj w okolice "mocowanie pedału" oraz pod maskę do zbiornika na płyn.
Jezeli coś go mało to znaczy że wycieka.

Foczka - wymiana zarowek


Kurde o jakich zarowkach wy mowicie?
Kupilem ff tdci w marcu i jezdze na tych samych do dzis a na swiatlach
jezdze 90% czasu przed 1 X. To znaczy ze mam juz kupic komplet czy moze
cos jednak zmienili w roczniku 2004?


Eee tam, gadanie. Nie zauważyłem żadnych problemów z oświetleniem (Foka
rocznik 2000) w porównaniu z poprzednimi autami. Nic sie szybciej nie
przepala. Jak ktoś jakiś no-name'ów używa to potem narzeka, że samochód
winien. I tyle.

Fabia vs Focus (combi)

Jak wygląda sprawa z serwisowaniem powyższych aut? (bardzo
ważne kryterium) co ile km robi się przeglądy.


Fabia, po piewszych 15tys. wymiana oleju i po 30tys. pełny przegląd.
(tak jak w Octavi)
Później już chyba co 30tys przeglądy.

Poza tym, że focus jest
fajniejszy nie widze na razie argumentów na + a fabia jest nieco tańsza.


Co to znaczy fajniejszy ? :)
Lubię Skodę, ale Focus to chyba nieco wyższa klasa od Fabi...
Nie sprawdzałem, ale różnica cenowa także jest raczej spora...

Dodam, że oba auta mają być "combi" z silnikiem TDI i TDCI 100KM.


To kup Octavie Combi TDI i będzie spokój :))
Fabia, to chyba takie naciągane Combi - trochę mała chyba, nieprawda ?

Pozdr,

Nowa linia nadwozia i całej reszty Focusa


| oraz dodatkowy INTERKULER, KSIASZKA SERWISOWA i RYLINGI

| SERWISOWANY DO KONCA - znaczy że już nadszedł jego koniec.

Na szczęście można wziąć atrakcyjny KREDYD.


W tytule ogloszenia jest:
Ford Focus 1,8 TDCI 116KM FULL WYPAS

A na samym dole opisu:
LUB ZAMIENIE NA FORDA FOCUSA 1,8 DIESEL

Trzeba miec fantazje ....

Zafira Dl_16v Ograniczenie predkosci?

Raczej się nie myli, moc jest dobra jeżeli ścigasz się np na 1/4 mili ze startu zatrzymanego.

Natomiast jeżeli wyprzedzasz np z 80 do 120km/h to już moment się liczy dlatego diesle lepiej sobie z tym radzą. Miałem okazję jechać Focusem I z 1,8 TDCI, który moc ma podobną do Astry 1,6 16V natomiast moment ma prawie 2 x większy. O ile przyśpieszenie do 100 moja Astra ma lepsze o tyle podczas wyprzedzania nie mam szans.



no ale piszac to tak jakbys przyznał mi racje.

przeciez silniki benzynowe jesli chodzi o przyspieszenie sa lepsze maja wiecej mocy - mniejszy moment. co z tego że ten moment jest mniejszy niz w dieslu jesli mam wieksza jego czesc dostepna w wyzszym zakresie obrotów i do tego nadrabiam obrotami!! dobry silnik beznynowy kreci sie do 8000 obr. a diesel do 4000

diesel ma swoj maks moment polozony b nisko w zakresie obrotow a benzyniak o wiele wyzej.

moment Jest to jedynie wskaźnik informujący o potencjalnej możliwości przyspieszania i elastyczności samochodu.

co z tego jesli dwa auta dysponuja takim samym maks momentem powiedzmy 300 Nm, diesel przy 3000 a benz przy 6000 znaczy to ze silnik bezzynowy przy 6000 obr wykonuje ta sama prace obracajac sie 2xszybciej, moc to praca / czas czyli moc jest 2 razy wieksza przy obr 6000 niz w dieslu przy 3000 (chociaz moment ten sam).
niech te 2 auta sie scigaja, wystarczy trzymac benzynke na obrotach 5500 - 7500 i objedzie tego diesla bez najmniejszego problemu.

Jak wyjąć akumulator w TDI?

ale choc by sa inne szrpniecia silnikiem!
w sumie nie wiem dokladnie jak to sie ma ale mechanik(znajomy)
kategorycznie zabronil odpalania na pycha w nowych autach
zreszta kiedys u niego byl robiony bodajze focus TDCi z rozwalonym paskiem
wlasnie podczas takiego zimowego zaciagania(zbieg okolicznosci )
naprawa kosztowla go ( z urzywanymi czesciami) okolo 2000zl

dlatego chcialem cie oszczec
pzdr



Doceniam.

Zajrzałem wczoraj do instrukcji. Stan sprzed 02.99 - wolno zaciągać, ale nie więcej niż 50 m, bo katalizator... Stan po 02.99 (znaczy suplement do instrukcji datowany na luty 99) - nie zaleca się, nawet przy spełnieniu podanych poprzedno warunków, ze względu na możliwość uszkodzenia silnika w "określonych warunkach". Niestety ani słowa w jakich i co można uszkodzić.

Czyli być może prawda leży pośrodku. Katalizator jest bezpieczny jeśli nie ciągamy się kilometrami, ale za to w silniku coś (rozrząd??) może się s.....

Lpg w 1.6 AEE zwykły gaz

bearman79, może to zabrzmi dziwnie, ale po prostu zawsze chciałem mieć auto z turbiną. Poprzednio jeździłem Seat-em ( 1,6 ALM ), który był praktycznie bezawaryjny więc chciałem zostać w rodzinie VW. W firmie pojeździłem trochę Mondeo TDCI i stwierdziłem, że chyba skuszę się na diesla ( czyli VW TDI ). W sumie jak to u mnie ( i u mojej żony zresztą też ) były plany, że za pół roku coś się pomyśli, będzie czas się zastanowić, coś wybrać ( może było by np. 1,8 TSI w końcu też z turbiną i dużo mocniejszy ) a finalnie kilka dni później podjechaliśmy do salonu żeby sobie tylko poogladać i za 4 dni jeździłem już nową OII TDI... Żadne względy ekonomiczne ( tzn niższe spalanie, czy tańsza ropa ) nie miały specjalnie znaczenia... Taki zakup pod wpływem impulsu ...

Kupno używanej octavi 2000 1.9 TDI, oferta salonu skody

Co do Mondeo to chyba nie 2.0, a 1.9 TDCI jesli tak to moj kuzyn ma Focusa z tym silnikiem, auto z 2003r chyba cos ok 100 000km przebiegu i juz wymienil wtryski, czujnik polozenia walu i ostatnio znow mial jakies problemy, ale nie mam info na temat co to bylo.
Co do awaryjnosci silnikow bez wzgledu na marke im wiecej techniki tym wiecej moze sie spie.... znaczy sie popsuc, a ich ilosc zalezy od tego jak sie o ten silnik dbalu a tu nie tylko chodzi o wymiane oleju,, filtrow itp, ale takze sposobie jazdy, czy nie mecza samochodu na wysokim biegu przy niskich obrotach itd.
Napewno wybierajac Octavie TDI wybierasz samochod tani w utrzymaniu jak na diesla i kazdy nawet marny mechanik pewnie zna te silniki na pamiec, a i ponoc sami mechanicy lubia je naprawiac bo jest to przyjemne - nie wiem co chcial znajomy przez to powiedziec

A co do ogloszenia to jesli przebieg i stan jest prawdziwy to cena OK, ale jesli to jest salon i mowia ze maja ksiazke serwisowa to sprawdz jej date produkcji czy nie jest przypadkiem z 2004r i Pront by China. Bo o ile sie nie myle byl przypadek opisywany na tym forum o kims kto oddal do salonu Octavie w rozliczeniu z 240 000km a nowy wlasciciel dostal samochod z przebiegiem 140 000km

Gdzie znajde info o silnikach TDI czyli który np lepszy ?

szkoda napisał/a:
ja bym nie przesadzal z ta slaboscia 90tki - zalezy kto czego oczekuje ale IMHO mozna calkiem przyjemnie sie takim autem przemieszczac.

To dlaczego kupiłeś 2.0 TDI?? Można się przemieszczać maluchem, ale jeździć zwłaszca na trasie to razej czymś co ma zauważalnie powyżej 100 KM.



mialem 1.9 TD 90KM w V40 i bardzo dobrze jezdzilo mi sie tym samochodem (i po niemieckich autobanach i w polsce) a podejrzewam, ze wrazenia sa bardzo podobne, a BKD kupilem, bo uwazam ze jest lepszy niz np AGR, co w moim przekonaniu nie znaczy, ze 90 jest beznadziejna.

jest pewnien próg jakosci przemieszczania sie i ja akurat uwazam ze dla wielu moze byc to bardzo dobry motor (np dla mojego starego, ktoremu swietnie jezdzi sie 1.4 TDCI), jak zwykle kazdemu wg potrzeb

[ Dodano: Pon 05 Lut, 07 22:20 ]

[O1] Eco - driving.... To działa, ale.....

AdamB, ekodiesel to nie jest to samo co bio baliwo. Bio jest sprzedawane pod nazwa bio, tyle ze nie sprzedaje go Orlen jako Orlen lecz ich stacje Bliska.



OK, to samo chyba miał na myśli AdamB, ja tylko zastanawiałem się, czy eko w nazwie może znaczyć, że jakieś bio-cośtam dolewają - czyli że teoretycznie ekodiesel można bez problemu tankować? W starej Octavii czasem tankowałem i szczerze mówiąc różnicy specjalnej nie widziałem.
Wspólnik jeździ Mondeo TDCI i twierdzi, że tylko na vervie mu ford ładnie jeździ, a ja tankuję vervę bardziej do towarzystwa i żeby było sprawiedliwie

Problemy z Dieslem w BMW

fakt faktem silniki 2.5tds są awaryjne i nie ma co zaprzeczać...oczywiście nie znaczy to że zaraz jak kupisz to bedziesz musial wymienic pompe,turbine i głowice ,ale usterki powtarzają sie często.....

jesli chodzi o 3.0D to poezja,powiem wam że brzmi ładnie (jak na diesla oczywiście) ale nie ma tu denerwujacego klekotu znanego z innych silników....
super dynamika,spalanie od 7,4 do 9,8 przy naprawde dynamicznej jeżdzie,ale przy stałej prędkości na trasie 100km/h spokojnie schodzi do 5,4,(wiem bo dziewczyna wytestowała)

no i na koniec nie porównywałbym tego motoru do żadnego tdi ,tdci czy dci,miałem okazje pojeżdzić troche a6-kami passatami,ibizą ,vectrą i kilkoma mondeo,
nie są nawet zblizone osiągami i kultura pracy do 3.0D,że o ciszy we wnetrzu juz nie wspomnę....

jedyne co mogłoby zdeklasowac 3.0D to nowy 3.5D bmw i nowy 3.0 tdi,ale to juz inna bajka cenowa i tym jeszcze nie miałem okazji się kulnąć....

pozatym polecam nowe diesle bmw

benzyna czy diesel ? zwolennicy i przeciwnicy...

gratuluję spalania w trasie focusem "klekotem" na poziomie 10/100, chyba ciężkie zycie ma ten ford



Pfy, też mi spalanie Jako pracownik Forda śmiem stwierdzić iż ten wynik jak na trase jest całkiem dobry (znaczy się ekono), co prawda nie wiem z jakim silnikiem był owy focus ale 1,6 TDCI 109ps potrafi zjeść i 12 w trasie....

W poniedziałek byłem transitem 2,4 TDCI z zabudową typu kontener w toruniu (widziałem Dzikusa w E46 na światłach obok MC około 8,45, chyba że to nie byłeś ty) miał na liczniku 4 km jak go dostałem i na trasie Gdynia->Toruń Toruń->Gdynia spalił mi bagatela 80 litrów, ale wszystko dlatego iż przekraczał 3 tys obrotów, jak się jedzie w przedziale 3-4 tys obrotów to już swoje zaczyna palić....

benzyna czy diesel ? zwolennicy i przeciwnicy...

po drugie miales samochod z tylnim napedem co tez nie pomaga mu w spalaniu


A tak z ciekawości jaką różnicę robi napęd? Napęd na 4 oczywiście ma większe opory, bo jest po prostu więcej do kręcenia, ale tył i przód powinny palić tak samo. Chyba że o czymś nie wiem.

Pfy, też mi spalanie Jako pracownik Forda śmiem stwierdzić iż ten wynik jak na trase jest całkiem dobry (znaczy się ekono), co prawda nie wiem z jakim silnikiem był owy focus ale 1,6 TDCI 109ps potrafi zjeść i 12 w trasie....


1,8 TDCI i to był w 95% gaz w podłodze i prędkość maksymalna, więc nie wiem jak można spalić jeszcze prawie 2l więcej
Ale to może też zależeć od konkretnego egzemplarza.

benzyna czy diesel ? zwolennicy i przeciwnicy...

A tak z ciekawości jaką różnicę robi napęd? Napęd na 4 oczywiście ma większe opory, bo jest po prostu więcej do kręcenia, ale tył i przód powinny palić tak samo. Chyba że o czymś nie wiem.



Kostek miedzy przednio napedowym transitem a tylno jest po trasie przy tej samej predkosci 2 litry roznicy na niekorzysc tylu ... takze roznica jest dosc znacza ... ale jak wiadomo do transportu ciezkich ladunkow najlepsze tylnio napedowki bo duzo bardziej trwale ...
Dixi co do transitow 2,2 TDCI to szczerze moge smialo powiedziec ze powiedzenia typu ford gowno wort ... mozna wsadzic miedzy bajki ... od marca mam najechane ponad 140 tys ... i jak narazie przy 90tys. wymiana klockow hamulcowych przod ... przy 120 tys opony dwie nowe na przod i wymiana zaworou erg na gwarancji tak nie bylo najmniejszego problemu wiec jak widac zlego powiedziec nie moge

Kupuje Foczke I TDCi, pytania nowicjusza ;)

Hej
Mam pytanie odnosnie szerokopojetego "docierania" nowego autka, to znaczy wiem ze silnik jest dotarty wyhamowyn czy jak go tam zwal ale i tak nalezy ogolnie autko ulozyc...
Moje pytanie, to jak jezdzic zeby nie zmulic silnika od poczatku ale tez nie rozwalic tam czegos od samego poczatku...
Dodatkowe pytanko dzieki stronie www.focusklubpolska.com.pl rozkodwalem sobie VIN mojego jescze nie kupionego auta wyszlo mi ze produkcja ford niemcy, skladane ford hiszpania i nie wiem czy to dobrze czy zle... moze wiecie cos na ten temat?? Oczywiscie z VINa wyszlo jeszcze ze jest htb 5d a produkowany bylo 11.2004 :>
Dzieki.

[FII] Wyciszenie TDCi

Po co wyciszac???
TDCI jest cichy ladnie pracuje , nie oczekuj pracy silnika jak w benzyniaku



Przejedz sie Mondeo TDCi i wtedy porozmawiamy o znaczeniu slowa cisza

No chyba ze moj jest taki udany

Tez macie takie bassowe "buczenie" gdzies kolo 2500-3000, pozniej cichnie

[ogólne] Średnie spalanie - DIESEL

spalanie tyle ile można było się spodziewać po jeździe wyłącznie po mieście, prawie wyłącznie w korkach, 1/3 z włączoną klimą, jazda raczej dynamiczna (tam gdzie szło depnąć się deptało ) - wynik - 7,88 l / 100 km, BP Ultimate Diesel.

cena dziś w Poznaniu 4,11 zł (BP na rondzie, przy końcu niestachowskiej).

co do dyskusji na temat jazdy 'na luzie' i 'na biegu' to taka moja mała dygresja - czy przypadkiem nie ma tu znaczenia czy mamy TDDi czy TDCi czymś się te silniki różnią przecież i wysuwam teorię, że:
- dla TDDi bardziej ekonomiczna jest jazda 'na luzie'
- dla TDCi 'na biegu'.

a dlaczego tak myślę - otóż TDCi jest nowszym silnikiem niż TDDi i stąd być może w jakiś inny sposób kontrolowane są tam wtryski ? no ale to takie moje gdybanie, na silnikach się tak dokładnie nie znam

[ogólne] Średnie spalanie - DIESEL

Pochwalę się jeszcze raz: trasa Żary - Ostrów Wlkp, 230 kw w święta wielkanocne (mały ruch) - prędkość wg kodeksu teren otwarty/zabudowany 95/60 km/h, maksymalne wykorzystanie tempomatu. Wg kompa tam 4,0, z powrotem ten sam wynik 4,0. Dwie osoby + podręczny bagaż. Obecne wskazania (jazda mieszana) - średnia 5,1.
Fakt - jeżdzę oszczędnie, stosunkowo wolno, ale dynamicznie, przez ponad trzydzieści lat trochę się wyszumiałem. Nikogo nie chcę przekonywać do takiej jazdy, chcę tylko pokazać co potrafi silnik 1,6 TDCI 109 KM.
PS. W polskich dużych miastach zużycie paliwa chyba nie ma górnej granicy, ale na trasie niektórzy notują dziwnie wysokie wyniki. Podejrzewam, że jest to brak umiejętności jazdy ekonomicznej, co nie znaczy wolnej.

1.6 TDCI czy 1.8 TDCI

1,8 chyba będzie powoli wycofywany ze sprzedaży,bo nie spełnia Euro 4....
Jeżdzę 1,6 90 km i jestem bardzo zadowolony. Spalanie w mieście poniżej 6,5 i spada . Dynamika zadowalająca, wyprzedza sprawnie. Słyszałem jeszcze opinie o silnikach 1,6 TDCi ,że w przeciwieństwie do 1,8 są mniej wrażliwe na złe paliwo, co nie jest bez znaczenia
Pozdr.

[FFI] Gaśnie przy 120 km/h

obroty nie mają znaczenia,tylko prędkość.Jest to silnik 1.8 TDCi 100 kM,Focus z 2003 r FF1



tu to wstaw: http://forum.focusklubpol...profile&u=11116

uzupełnij profil

Diesel czy benzyna....?

Witam
wiem że temat był wielokrotnie więc nie bijcie - wszystko poczytałem a teraz chcę się tylko upewnić, że dobrze myślę...
Będe kupował kombi fokusa rocznik 2002 i miałem dylemat czy tdci czy benzynka 1.6 (1.8) - poczytałem forum i myślę ze dla mnie lepsza będzie benzynka ze względu na mój profil jazdy.... mianowicie.... dziennie ok 50-70km krótkie odcinki do pracy, po dziecko i zonę, na zakupki czyli tak po 15km maksymalnie w przebiegu i w zasadzie wszystko po mieście - znaczy swiatła korki itp.
Czy dobrze myślę ze w takich warunkach lepiej sprawdzi się benzyna (mam na myśli tylko zywotność silnika - pomijajac inne aspekty jak dynamika spalanie itp)... proszę o opinie czy dobrze mysle - bo chyba w takich warunkach eksploatacji turbinka trzaśnie szybko?
pozdrawiam RoBert

Diesel czy benzyna....?

uzywany diesel to ryzyko a benzynka nie czy mniejsze? (ceny w sumie zblizone przebieg hm do 100 tys tak okolo 80 średnio mozna sie spodziewać)

czyli znaczy błędne wnioski wyciągnalem, że taka eksploatacja dla diesla będzie niezdrowa...?



Ryzyko takie same, tylko koszty naprawy nieporownywalne (porownaj sobie cene pompki paliwa do benzyny a cene pompy wtryskowej w tdci, potem ceny wtryskiwaczy; o szynie CR czy turbo nie wspominajac, bo ich w benzynie nie ma )

Co do stylu jazdy, to silinikow diesla nie projektuje sie 'jedynie' na trasy, wiec nie ma sie co obawiac a zakatowac mozna kazdy silnik - benzyne tez

No i pozostaje kwestia finansowa, ale to juz chyba sam policzyles no i koledzy dopisali, wiec nie bede powtarzac

Pompa wtryskowa raz jeszcze :(

Znaczy byłem niby na komputerze u mechanika ale to wiecie. Podłączył do zwykłego LAPTOPA i jeszcze nie miał programu do TDCI więc włączył „benzynę” i mu wyskoczyło awaria pompy i jeszcze słabe ciśnienie paliwa czy coś takiego. Bym musiał jechać do fokarium, ale najbliższe ASO jest ode mnie 60 km a ciągnąć samochód przez tyle drogi to jednak trochę jest. A niech się okaże, że i tak będzie wszystko do wymiany… Sam już nie wiem;(

Co z tym TDCI ?

...luzik ...raptem dwie naprawy za 10 patyków



to jest jakiś koszmar!! do tego dzisiaj w AŚ znowu ktoś się pożalił na TDCI, tym razem w Mondeo, oczywiście std:po 40.000km pompa, później wtryskiwacze, po 75.000km koło dwumasowe.
Panowie, przecież to są kpiny!!! To wychodzi na to, że faktycznie równie dobrze można sobie 307 kupić, jest tańsza...
Nawet jak znajdę TDCI w dobrym stanie to i tak nic to nie znaczy, bo może się rozlecieć w każdej chwili. W TDCI w Mondeo, które jeździ w rodzinie też się rozwaliło koło dwumasowe...

Chyba się będę rozglądał za inną marką...

Pozdrawiam
Toper

Co z tym TDCI ?

Nawet jak znajdę TDCI w dobrym stanie to i tak nic to nie znaczy, bo może się rozlecieć w każdej chwili. W TDCI w Mondeo, które jeździ w rodzinie też się rozwaliło koło dwumasowe...

Chyba się będę rozglądał za inną marką...



Nie zgodze się... i będący za granica tez się pewnie ze mna nie zgodzą ale...
Uważam, że na na nasz rynek idzie chłam. Chłam nad chłamy... do tego świadomie i z wiedzą, że w naszych warunkach paliwo/drogi, ten chłam się rozjebie w rok albo po 20-30kkm.
Jestem pewien na 99%, że jak jest kontrola techniczna w fabryce, to najgorsze partie idą do krajów nowej Unii a najlepsze niemcy, francja, Anglia... bo tam jest "prawdziwy" rynej, bo tam jest top-gear, bo tam sa najważniejsze testy, bo tam są targi... i nie mogą sobie pozwolić na lipę na tamtym rynku.

Kiedyś - jak byłem jeszcze w technikum mechanicznym, miałem praktyki w fabryce ciągników w Ursusie. Byłem na dziale kół zębatych... i przez tydzień na kontroli technicznej.
Pierwszego dnia patrzę, a kolo sprzwdza koła i część zaznacza niebiedką farbą i do jednego kontenera pozostale do drugiego. Pytam więc o zooo chodzi ??
... a on do mnie, ze te na niebiesko, co mieszczą się w odchyłkach, idą do pakistanu... reszta na nasz rynek
Więc pytam... gdzie są odpady ??
... a on - NIE MA

No i to KARWA niech będzie kwintesencją moich myśli w tym temacie.
POZDRAWIAM

p.s. Nie kupię W ŻYCIU samochodu od dilera z polski - tylko sprowadzany albo nowy kupiony w rajchu.

[FFI] Układ paliwowy TDCi - czy jest jakiś zawór ?

Czy w układzie doprowadzenia paliwa w TDCi jest jakiś zawór zwrotny który blokuje np. cofanie się paliwa przez noc ? Pytam bo od jakiegoś czasu dziwnie zaczął mi odpalać. Zawsze palił "z półobrotu" a teraz po nocy jest tak:

- przekręcenie kluczyka

- czekam kilka sekund na nagrzanie świeczek

- przekręcam i pali "z półobrotu" ale po sekundzie lub nawet krócej gaśnie

Muszę go przetrzymać na rozruszniku ten moment zgaśnięcia - załapuje po sekundzie znowu no i już chodzi ładnie. Jest tak tylko przy pierwszym odpalaniu po nocy. Jak odpali to nawet gasząc go po kilku sekundach pali już na dotyk ..... aż do rana stąd myśl o jakimś zaworze być może niesprawnym.
Aku sprawny, kręci jak młynek, świeczki nowe grzeją na 100%, ropka czy zwykła czy Vervopodobna - bez znaczenia, filtr paliwa nówencja, EGR sprawny na bank, wszelkie przewody podciśnienia sprawdzone - szczelne.
Jakieś sugestie bądź info czego szukać

dziwny odgłos - TDCi

Zauważyłem dziś w swoim TDCi dziwny odgłos podczas przyspieszania. Na początku wszystko było jak zwykle. Silnik rozgrzał się i pracował normalnie. W pewnym momencie nacisnąłem gaz mocniej, do wyprzedzania. W tym momencie doszedł do mnie odgłos - coś na kształt "brudnego" świstu. Gdy obroty spadły odgłos minął. Gdy znowu nacisnąłem mocniej na gaz - pojawił się ponownie. Wciskanie sprzęgła nie miało znaczenia (zatem odgłos musiał generować się "przed" sprzęgłem). Natomiast elementem "resetującym" ten odgłos był spadek obrotów do jałowych.
Próbowałem ten efekt powtórzyć na postoju, jednak nie udało się. Słyszałem jedynie telikatny gwizd turbiny. Najwyraźniej ten szorstki odgłos (taki chrapliwy gwizd) wydobywa się jedynie pod obciążeniem.
Jakieś pomysły? Auto ma dopiero 12 tys.km. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie

zużycie paliwa w dieslu

Ranid
czy to by znaczyło, że tddi ma dłuższe przełożenia od tdci skoro tobie pokazuje 150kmh przy 3000rpm (nomen omen rzeczywista v będzie zdeczko niższa)? nie sądze
być może słabsze 75PS miało przy 130kmh takie obroty

zresztą poniżej krótkie video autorstwa jackiller'a w zakresie od 100-190kmh
http://www.wrzuta.pl/film/3LZ7LHOaoz/

Cut-off w TDCI 100KM

Witam !
Może ktoś orientuje się: czy silniki TDCI stukonne mają układ cut-off - odcinanie dopływu paliwa przy hamowaniu silnikiem ? Bo to że odcinanie paliwa działa przy pewnych obrotach już wiem

pozdr
wierzba



znaczy sie, pytasz o to, czy hamujac silnikiem - auto spala paliwko?

Jesli o to chodzi to odpowiedz jest - Nie, nie spala.

pozdr

Czy mozna miec wiekszego pecha:(

protazy
mechanik obejrzy, zobaczy co jest przyczyna i tyle... najprawdopodobniej juz szukaj silnika a potem pozbedziesz sie dobrych czesci z obecnego i tyle - ostatnio tak kolega "amoeba" robil, tyle ze w tdci...


Potwierdzam, to chyba przy namieszaniu w środku silnika najszybszy sposób. Mi udalo się znaleźć silnik, który jeszcze był w aucie i można było go sobie obsłuchać i oblukać. Choć może nie będzie tak źle, trzeba być dobrej myśli (mi też na początku tak mówili)
A co do mojego poprzedniego silnika to, ja kupiłem auto z 180kkm, przejechałem w 3.5 miecha 20kkm i "be" dopiero wtedy wystąpiło. Trochę się nim zdążyłem nacieszyć

Współczuję, bo wiem co to znaczy i jak boli (również kieszeń)
Ja drugi dzień jestem po wymianie i dopiero teraz znowu zaczynam myśleć pozytywnie

Jak to jest z tym filtrem cząstek stałych

teoretycznie filtry takie należy wymieniać co 120 000 km - Wymienić - tylko Duratorq-TDCi spełniający normy Etapu EURO IV, ale to teoria u jednych szybciej u innych wolniej się zużywa - to wygląda tak że kiedy zapali się kontrolka filtra to znaczy że sadza ze spalania disela zapchała filtr i trzeba go przepalić - czyli wyjechać na autoban i jechać z równą prędkością aż zgaśnie kontrolka, ale może nie zgasnąć... wtedy albo wymiana filtra albo regeneracja. A do filtra jest specjalny olej

[FFI] Który wybrać 1,8 TDDi czy 1,8 TDCi

Mialem taki sam problem jak Bosiu i wybralem TDDI i jak na razie zadowolony bardzo jestem choc przyznam ze mocy juz troche czasem brakuje
do pocztyania:
http://forum.focusklubpol...pic.php?t=16365
poza to tdci ma dwumasowe kolo (duzy koszt naprawy) i listwe comonrail co znaczy ze paliwko musi byc naprawde dobre, nie jakis syff ze stacji kogucik.
pozdro.

[FFI] Który wybrać 1,8 TDDi czy 1,8 TDCi

poza to tdci ma dwumasowe kolo (duzy koszt naprawy) i listwę comonrail co znaczy ze paliwko musi byc naprawde dobre, nie jakis syff ze stacji kogucik.



Patrząc tym kryterium, to już nigdy dizla nie kupisz, bo nawet najnowsze TDI są na CR.
mnie ani koło, ani wtryski... nie padły.
To tylko takie piprzenie...
Wiadomo, że w internecie nie ma zalet, tylko piszą ludzie z problemami... i trzeba na to spojrzeć przez pryzmat liczby postów/liczby użytkowników TDCI.

Bierz TDCI albo 2.0 Benzin i na gaz.

Duży problem 1.6 TDCI

cześć !!! od kilku dni moja foka 2 2005 r 1.6 tdci bardzo mocno dymi i nie ma znaczenia czy przyśpieszam wolno czy szybko. ale moc nie spadła , nie pali więcej. tylko w silniku są odgłosy jakby tam była jakaś grzechotka. proszę o pomoc. lub adres zakładu z poznania który jest wstanie to naprawić i nic więcej nie zepsuć. to mój tel 609 098 176 janosik.

[FFII] Olej w turbinie TDCI 1.6

jack, torchę inaczej z tą ceną paliwa
w 2005 w grudniu tankowałem ON po około 3.05, a PB 95 była po 3.30
po 20kkm różnica w cenie paliwa (sumarycznej) wyniosła tyle co dopłata do dizla w porównaniu z benzyną 1.8
bo do takiej trzeba porównywać tdci, bo 1.6 może do 100 jest podobnie, ale w trasie to nie ma porównania

co do diesli i usterek:
mnie też szlag trafił jak musiałem zostawić 800 PLN w aso za zawór na pompie+wymiana+diagnostyka+filtr paliwa+wymiana
ale tylko dlatego że to ford... niestety teraz widzę że zaczyna kopcić więc niedługo egr trzeba zaślepić

z drugiej strony te 800 w aso to tyle co za cewkę do 1.6

a co do kosztów przeglądów
nie zaobserwowałem znaczącej różnicy w cenie. w sumie jak wyjdzie co 20kkm 100 PLN więcej, to sorry, ale to jest koszt zaniedbywalny

[FFII] Jakie opinie o silniku TDCi 2.0 136KM?

czesc

ja mam w f2 2.0 tdci ESP sam TCS nie wystepuje, system dziala domyslnie tzn jest zawsze wlaczony przy zwyklej jezdzie mozna spokojnie z nim jezdzic
szybsza jazda - zaznaczam po miescie, placu, kretej drodze - lepiej go wylaczyc, system dosc szybko dziala tak wiec ograniczenia mocy, "wyprowadzanie" z poslizgow mozna unac ze "ogranicza osiagi" ale to tylko wrazenie fakt ze kola nie buksuja nie znaczy ze auto sie nie rozpedza
ja jazde z esp polubilem, jak chce sie troche pobujac for fun przycikam przycisk od wsp rzez sekunde i po esp -
co do zawieszenia to za cos ok 500 zl mozna zakupic w ford-ie sprezyny eibach obnizajace o 30mm

ostatecznie ESP (jego czescia jest TCS) nie przeszkadza przy codziennej jezdzie ( wrecz przeciwnie czujesz ze czuwa) i o ile nie masz ochoty pobawic sie w poslizgi nie ma sensu wylaczac

6 bieg - poprostu rewelacja, kupujac myslalem gdzie w polsce mozna go uzyc, teraz odpwoiadam wszedzie auto bez problemu ciagnie na 6 od 1600 obr/min

pozdrowienia

ford_driver

Zakup Focusa

Witam
Jestem użytkownikiem FORDA ESCORTA 1,6 ZETEC rok produkcji 1998 rejestracja styczeń 1999 wersja kombi z klimatyzacją ABS-em, elektryką przednich szyb i lusterek oraz fotela kierowcy + poduszka w kierownicy.
Muszę dodać, że zadowolonym użytkownikiem. Jak widać ma już swoje lata przejechane prawie 200 tyś i nie mogę powiedzieć złego słowa na jego sprawność. Oczywiście zdarzały się awarie, ale były to sprawy błahe i nie mające wielkiego znaczenia i wpływu na ogólną ocenę. Zazwyczaj leciały rzeczy związane z użytkowaniem, czyli wiadomo, że jeśli się jeździ to i zużywa. Jak pisałem wcześniej jestem zadowolonym użytkownikiem ale czas by był zmienić wysłużonego weterana na coś nowego.
W swoich rozważaniach co kupić oczywiście palmę pierwszeństwa miał FORD. Jeżeli chodzi o model to raczej dobrze wyposażony FOCUS niż MONDEO. Mam jednak jakieś wątpliwości po opiniach osób z którymi ostatnio się spotkałem i którzy wyrażali bardzo złą opinię na temat obecnej jakości produktów marki FORD.
Oczywiście osoby z którymi rozmawiałem to użytkownicy takich samochodów bo wiem iż ci którzy ich nie mają i nigdy nie mieli najgłośniej wyrażają swoje złe opinie ale na tyle jestem zaskoczony tą sytuacją że nie chce mi się wierzyć w obiektywną ocenę.
Mam pytanie do użytkowników tej marki i modelu czy rzeczywiście jest tak źle czy jest on tak delikatny i wrażliwy. W swoich zamiarach mam kupno wersji również kombi z silnikiem wysokoprężnym 2.0 TDCI 136 KM proszę o informacje o sprawności tej jednostki i czy prawdą jest wysoka awaryjność zawieszenia.
Pozdrawiam
Arkadiusz

jak sprawdzić jaką normę spalin ma mój c max 1,6 TDCi

pierwsza i najwazniejsza sprawa to do w jakim celu potzrebujesz informacji o emisji swojego auta
jesli dla siebie z ciekawosci to mozesz sie opierac o wspomniany katalog lub opinie innych uzytkownikow

jesli jest co to potzrebne w scisle okreslonym celu urzedowym takie informacje na nic ci sie zdadza

Katalog i strona 30 to tylko dane informacyjne i do tego niezgodne z prawda

kupujac Focusa 2.0 tdci w 2005 roku opieralem sie na tym katalogu jesli chodzi o norme Euro w Polsce wszycy twierdzili ze 2.0 tdci bez DPF-u miesci sie w normie Euro3 zgodnie z katalogiem

ze zrodla poza Polska mialem informacje ze nie wiedza co mowia i Focus 2.0 tdci bez DPF tez ma Euro4

olalem sprawe bo i tak dla nas w wiekszosci nie ma zadnego znaczenia norma spalin, oczywiscie zamowiel auto bez DPF-u (po co pchac sie w dodatkowe klopoty)

jakiez bylo moje zdziwienie gdy po paru miesiacach przyjechal moj zamowiany Focus i dostalem do reki jego dokumenty wsrod nich jest dokument o nazwie
"informacje dtyczace ekologii i bezpieczenstwa" w ktorym sa wyspecyfikowane dane auta numer VIN rodzaj silnika i jak byk widnieje:
"Emisja CO2: 148 g/km
Norma emisji spalin Euro, etap 4"

i wlasnei ta karteczka jest oficjalnym dokumentem przeznaczonym do celow urzedowych

2005 rok, diesel, Euro 4 na bank

pozdrowienia

ford_driver

FFII 1,8 TDCI

Więc coś mi znowu rezonansowało w samochodzie pomiędzy 2 500 - 3000 rpm, strasznie denerwujące.
Pojechałem na piątą reklamację i siem dowiedziałem, że dostali info serwisowe co by doważyc układ wydechowy, bo podobno te afta coś tam nie tak mają.

Zrobii, wyjechałem z serwisu i , znowu coś brzęczy.
Wróciłem, pojeździli, podumali - mówią, że osłona wentylatora niedokręcona.
Jadę do domu i znowu to samo.
Pojechałem na drugi dzień, poodkręcali i mówią, że wentylator o wymiany.
Na szczęście mam zastępczy. Wczoraj mieli mi go oddac po wymianie, wieczorem ale pojechali na próbę drogową i znowu cisza, znaczy nie naprawili.

miał ktoś taką przypadłośc w aucie ?
Przebieg 27 000 auto z lutego, kombi.

pozdr

Różnica pomiędzy silnikami TDCi 100 i 115KM

Wiele było dysput na ten temat ale zdaje się że inny jest komp sterujący.
Z tym tuningiem TDCI to trzeba byc ostrożnym bo skrzynia MTX-75 jest ponoć do 300Nm obliczona a 270 to ma TDCI 115 w serii



to znaczy że do 300 Nm (tak z 290 np.) można spokojnie z silniczka TDCi 100KM wycisnąć? No i tak ze 120 KM?

jakie przyczyny awari pompy w TDDi

Rzeczywiście dużo było o tym...
Sterownik pompy to bubel !!! Nie jest to jednostkowa opinia i nie takich wątpliwych fachowców jak ja tylko znacznie poważniejszych. Elektronika w sterowniku nie posiada 'zapasu' na zmiany parametrów pracy. Efekt jest taki, że na skutek np. gorszego paliwa, zużycia elementów mechanicznych pompy, złego stanu filtru paliwa lub zapowietrzonego układu paliwowego - najczęściej przepala się element sterujący elektrozaworem - i on lub cały sterownik wymaga wymiany. Oczywiście uszkodzeń może być cały szereg ale to jest chyba najczęstrze.
Natomiast oprócz pompy nie ma chyba innych elementów decydujących o tym czy auto jeździ czy nie - no może jeszcze czujnik położenia wału. W TDCi z tej samej pojemności masz lepsze osiągi ale..... są tam pompowtryskiwacze, koło dwumasowe, zmienna geometria turbiny i cała masa czujników, których awaria uniemożliwi pracę silnika. W nowym aucie nie ma to znaczenia - należy się tylko cieszyć z mniejszego zużycia i większej mocy. Myślę jednak, że po przejechaniu tych kilkuset tys kilometrów użytkownicy TDCi śpią trochę mniej spokojnie niż właściciele TDDi

Foka sprzedana co dalej ?

adi u mnie w rodzinie w ostatnich latach przewijały się tylko fordy, sierra, scorpio i potem Mondeo Mk2, obecnie (jeszcze) Mk3 jest to silnik 2.0 TDCI 130 KM niedługo najprawdopodobniej w nowym roku na Mk4 bo ma rzekomo wejść 2,7 w "dizlu". Powiem tak Dużo km rocznie bo ok 100 tyś. model kombi i jedyne co to po załadowaniu go robi się lekki "meserszmit" ale nigdy nie było "większych" niespodzianek i służy dobrze jako auto rodzinne i mini dostawcze. Myślę że dobrego wyboru dokonałeś ponieważ ford to ford i Mondeo to taki tata lub starszy brat Foczki i skoro powodem była zmiana na autko rodzinne to uważam że misja i rola z jaką zakupiłeś autko się zgadza, zobaczymy w praniu a co do forum masz 10000...% racji tam nawet nie odczuwa się rodzinnej atmosfery.. nigdy nie będzie tak dobrze jak w "domu" znaczy w FKP

Bębny czy tarcze

Informacja z katalogu Nowy FordFOCUS 2005,
str.55 - Dane techniczne:

1.6 Duratorq TDCi 1560 cm sześciennych 66kW (90 kM) przy 4000 obr/min 215 Nm przy 1750 obr/min

4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o stałej geometrii łopatek kierownicy turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler)

1.6 Duratorq TDCi 1560 cm sześciennych 80 kW (109 kM) przy 4000 obr/min 240/1750 obr/min

4-cylindrowy, rzędowy; dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC); 16 zaworów; głowica i kadłub silnika ze stopu aluminium; wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa common rail; turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek kierownicy turbiny i chłodnica powietrza doładowującego (intercooler), funkcja chwilowego wzrostu momentu obrotowego; przepustnica sterowanan elektronicznie; koło zamachowe o dzielonych masach

parametry jak wyżej ma również 2.0 Duratorq TDCi 1997 cm sześciennych 100 kW (136 kM) przy 4000 obr/min, 320 Nm przy 2000 obr/min.

Dlatego też 109 konny i 136 konny mają tarcze z tyłu, znaczy powinny mieć?!

[FFI] konające świece żarowe

Witam,

Parę miesięcy temu stałem się szczęśliwym użytkownikiem FFI (1.8 TDCI). Aby autko nie podzieliło losu poprzedniego, postanowiłem zawczasu o nie zadbać - przez cztery miesiące odbyło parę planowanych wizyt w warsztatach, m.in.:
- wymiana paska klinowego,
- lakiernik (malowanie maski silnika i klapy bagażnika),

i nieplanownych:
- rozrząd
- klima + wentylacja

Pod koniec zeszłego tygodnia pojawił się niepokojący objaw - w trakcie jazdy zaczęła migać kontrolka od świec żarowych, a moc silnika spadła w sposób znaczący. Zjechałem na pobocze, wyłączyłem silnik, odczekałem chwilę i odpaliłem ponownie. Teraz było już w porządku. Wczoraj znowu ta sama sytuacja.

Drugi objaw, nie wiem czy ma jakikolwiek związek - po weekendzie, w trakcie którego samochód stał na podwórku, a jedyna zmian to zamontowany bagażnik dachowy - na wyświetlaczu komputera przestał mi się pojawiać szacowany zasięg. Wszystkie inne pozycje działają, tylko na tej jednej mam pusty ekran.

Instrukcja obsługi focusa nic konkretnego w temacie nie zawiera.

Co to może być i czy jedno ma jakikolwiek związek z drugim (na chłopski rozum nie, ale kto go tam wie...) ?

wyjazd...padła pompa i wtryski...masakra

Witam mam ten sam problem oddalem dzis focusa 1,9 TDCi do mechanika i okazalo sie ze w zbiorniku sa opilki paliwa ktore powoduja ze auto zle pali.. znaczy sie mam tylko problem z odpalaniem pozniej jest juz ok.. Mechanik powiedzial ze regeneracja calego ukladu wyniesie jakies 5 tys zl .. zadzwonilem wiec do stacji autoryzowanej ktora uswiadomila mi ze tani nie sa i za taka naprawe biora 12 tys .. w sensie wymiana pomopy wtryskiwaczy i calego ukladu paliwowego. Co w tym przypadku zrobic mieliscie juz take przypadku auto jest z 2003 roku jestem pierwszym wlasciscielem i ma przejechane 77 tys km.. wiec chyba malo na taka usterke.. Jest sens bawic sie w kupno uzywanych czesci ???

pozdrawaim Daniel

wymiana rozrzadu przy 80tys km ???

mam foczkę 1,8 tdci z tego samego roku z sierpnia i w książce pisze że diesel 160tys albo 10 lat co pierwsze wiek czy kilometry. W naszych foczkach tdci jest kombinowany rozrząd to znaczy> wał przenosi napęd na dolne koło rozrządu i pompę wtryskową za pomocą łańcucha a następnie za pomocą paska na wałek rozrządu stąd pasek jest krótki dlatego ,bardziej odporny na wyciąganie się. Ja bym absolutnie nie robił jeszcze rozrządu.

Osiągi auta a Sztuczna Inteligencja

WYkresy zaktualizowałem... dołożyłem trochę danych uczących samochodów z duzym spalaniem i dużym przyspieszeniem.

Musicie pamiętać, że SSN nie potrafia przewidywać poza zakresem danych uczących. To mniej więcej tak, jak byśmy pojechali na giełdę samochodowa, przeszli alejką tylko polonezów i seicento, i na podstawie tego kazano by nam oszacować cenę Volvo XC albo czego innego.

Wyniki sa ciekawsze

Dołożyłem
TDCI 136
Duratec 145
ST220

Jest co porównać

Dodaję, że sa to dane podawane PRZEZ PRODUCENTA - cokolwiek to znaczy i jakkolwiek było mierzone.
Nie patrzajmy "dokładnie" na wartości a na osiągi względne naszych aut.

[ Dodano: Pon 07 Sie, 2006 15:04 ]

Jak przyspieszac

Turbo Diesel jest szybki, a na pewno szybszy niż zwykła benzyna w tej pojemności o podobnych parametrach


nie zgadzam sie... co znaczy podobne parametry - sama moc? bo nie chyba benzyny NA z takimi niutkami jak uturbiony diesel o tej samej mocy...
przyklad:
foka 1.6 100KM objezdza foke tdci 100KM
foka I 2.0 130KM objezdza FF2 136KM
i to mimo ze benzyny maja polowe niutkow co diesele

w takich starciach diesele wygrywaja tylko wtedy, kiedy warunki testowania sa niesprawiedliwe dla benzyn, czyli np. proba z rolki, gdzie diesel zaczyna od obrotow dajacych mu max moment na samym starcie...

Który wybrać kolor ?

Witam grupowiczów
To mój pierwszy post na Forum i zwracam się do was z pytaniem dotyczącym koloru.
Mam do wyboru dwa auta , są z tego samego roku z prawie identycznym
wyposażeniem troszkę różnicy w przebiegach z identyczną ceną
i mam mały dylemat który wybrać więc zwracam się do posiadaczy tych
kolorów o wasze opinie sugestie dotyczące wad i zalet danego koloru ?

Fokus kombi 2002r.
kolor: pepper red
1.8 TDCi 115KM Ghia
przeb: 101tyś

Fokus kombi 2002r.
kolor: citrus gold
1.8 TDCi 115KM Ghia
przeb: 85tyś

ps. Po Świętach dołączę do grona posiadaczy

Pozdro...Damass



Szczerze, to wątpię byś się czegoś konkretnego tu dowiedział... O gustach się nie dyskutuje, musisz sam zdecydować, bo to Ty a nie "my" będziemy tym autkiem jeździć.
Co do przebiegu, to jet to nie duża różnica. Jak kolor nie ma aż tak dużego znaczenia dla Ciebie(tzn. podob Ci się ten i ten), to weź to bardziej zadbane.

Akumulator - aż tak dlugo "kręci"???

Mam Focusa z 99' kupilem go w 2005 i nie wiem jak to sprawdzic czy akumulator mam od nowosci Jest oryginalny motorcraft ale zeby tak dlugo(8 lat kręcil)W zimie patrzalem czy płytki w nim sa zalane, i bylo dobrze, na oczku byl kolorek zielony, ale wczoraj patrzalem i juz jest troche żóltawy, a to oznacza ze sie konczy, slabiej tez kreci. Mam pytanko czy wymieniac, czy czekac az padnie, a moze podladowac???Pisze moze w ktorymc miejscu na nim data produkcji?Zauwazylem tez ze jest mniejszy niz miejsce na jego montaz(to znaczy ma z lewej i prawej strony luz po ok. 5 cm.tak to wyglada ze ma byc rozmiarowo wiekszy, a moze klepali te pudełka do wszystkich fok jednakowe(1,4 1,6 1,8 2,0 1,8 TDCI)Jak to jest?

Focus II - parametry felg stalowych

Cześć,

Sądzę, że bez problemu zmieszczą Ci się felgi 15". Zobacz ile masz miejsca między zaciskiem hamulca a felgą - spokojnie wejdą dwa palce. Wiem, bo porównywałem swoje tarcze z przodu z tarczami właśnie Ti-VCT FX Gold. U mnie nie zmieścił się nawet jeden palec. Z tego powodu na zimę musiałem zakupić felgi Alcar 16" oraz stosowne do nich oponki (co podrożyło mi zakup w porównaniu do 15" o jakiś 1kpln :-/

Zresztą na pasowność opon nie ma znaczenia specyfikacja wyposażenia, tylko rodzaj silnika. Ti-VCT standardowo występuje na 15", więc nie ma powodu, dla którego nie miałyby się one zmieścić w rozszerzonej specyfikacji FX Gold. Natomiast TDCi 2.0 w najsłabszej wersji jest na 16" z powodu zamontowania z przodu tarcz o większej średnicy...

TDI vs. TDDI

Nierozumiem co to znaczy nie kreci powyzej 3500 obr/min a ja lubie taki styl jazdy ??
silnik diesla nie musi miec obrotow zeby jego 'osiagi" byly bardzo zadowalające

jak chcesz jezdzic czyms co potrzebuje obrotów kup sobie samochod benzynowy i to z lekkim silnikem wtedy zeby jechac trzeba krecic

co do diesla to fakt po 3500 obr/min to w wiekszości przypadków ciezko tam szukac osiagow bez wzgledu czy to TDI, TDDi TDCI HDI i jak by tego jeszcze nie nazywal

tak wiec jak musisz miec obroty powyzej 3500 to NIE KUPUJ DIESLA !!!

pozdrowienia

ford_driver

[FFI] Problem z FFI 1.8 TDCI 115KM

Witam jestem tu nowy przeglądałem forum lecz nie znalazłem odpowiedzi na mój problem..

Od 7 miesięcy jeżdżę FFI 1.8 TDCI 115 KM foczka ma przejechane 90tyś z czego w polsce 20 tyś do tej pory nie było żadnych problemów ale ostatnio pojawił sie i to poważny..

Od jakiś 2 tygodni zaczęły sie problemy z rozruchem foczki rano, wcześniej przy niższych temperaturach paliła na dotyk teraz musze kręcić 4 czasem 5 razy po czym odpala puszcza niebieskiego dyma i niby jest ok Sprawdziłem świece i są ok

Dodatkowo podczas jazdy czasem zaczyna migać kontrolka świec żarowych i albo nic sie nie dzieje i jedzie dalej bez żadnych zmian albo gaśnie. Jeśli zgaśnie to najczęściej przy ok 3000 obrotów na 3 biegu, zapala od razu, kontrolka nie miga i po sprawie

Byłem w warsztacie na kompie i pokazał usterke "ciśnienie paliwa - sygnał niezrozumiały" mechanicy w warsztacie po pomiarze ciśnienia stwierdzili iż jest uszkodzona pompa wtryskowa

Przed wizytą w warsztacie wymieniłem filtr paliwa po czym stary rozebrałem gdyż czytałem iż w tych modelach są problemy z pompami, i stwierdziłem iż we wnętrzu filtra są odrobiny silikonu.. powiedziałem o tym fakcie mechanikom i zapytałem czy winnym całego zamieszania mogą być brudne przewody paliwowe lub zbiornik paliwa lecz oni stwierdzili że to nie ma znaczenia bo na pewno to wina pompy wtryskowej

Dodam jeszcze że foczka przez 70 tys jeździła w niemczech od pozostałych 20tyś jest tankowana na shellu, bp lub orlenie

Może ktoś z was miał takie same objawy??

Dziękuje i pozdrawiam!!

Nowe fele + oponki... co, jak dlaczego, Et itp :)

Wiatm,

Widziałem dużo już różnych postów o felgach i oponach , ale ponieważ każdy przypadek jest inny, to chciałem się Was poradzić. Mam foke kombi 1.8 TDCI i chciałem do nie kupić fele R16 i opony.

Na początku spodobały mi się felgi DEZENT F

http://www.netcar.pl/x_C_...-115510002.html

Lecz ich max ET (dostepne w netcar.pl ) wynosi 25 - czy to znaczy że będą wystawać z nadkola??

Jakie felgi (podobne) ewentualnie byście poradzili? Jakie powinno być to ET? około 40?

Co do opon to po bacznym przemierzeniu forum chyba najbardziej mi sie podoba rozmiar 205/55R16 - czy myslicie że będzie odpowiedni??

Tak dokładniej myślałem o Dunlop SP SPORT 9000 205/55R16 91 W.

http://opony.com/producen...%209000&f=lista

Czy myślicie że to dobre opony? I czy aby na pewno brać w tym rozmiarze??

Proszę o podpowiedzi gdyż jestem w kropce

Porównanie Focusa z... ( dzisiejszy Motor)

Seria sie w ogóle nie liczy w przypadku diesla a fordowskie silniki są niesamowicie wysilone (non stop widuje jakiegoś Focusa II co stawia zasłonę a to są przecież stosunkowe nowe auta !)


aż się stresuje jak czytam takie rzeczy ...
co to znaczy wg Ciebie wysilona? 115KM z 1.8?? czy moze 136KM z 2.0?? a moze 100KM z 1.8???
Zasłona dymna powiadasz ... mam TDCi, jeżdżę bardzo dużo po naszych drogach i mam okazję się poprzyglądać i k*rwa każdy diesel kopci, nie ważne czy to TDI,CDTi, itp. Ostatnio jechałem za VW 2.0TDI i trzymałem się jego ogona, w końcu się i dał po gazie, żeby mi uciec. Myślałem, że jadę za Jamesem Bondem - tyle było dymu. I westa mi tu przestańcie powtarzać obiegowe opinie z forum SR i innych o cipowaniu.

[Kupię] Mondeo MKIII diesel salonowy

TDDI nie ma w żadnej wersji 115km tylko 90km nie daj się wprowadzić w błąd bo to mit. 115km lub 130km ma TDCI. Osobiście proponował bym 130km bo mam w domu (to znaczy siostra) wersje 90km kombi 2003.Czerwiec 180tys i jest troszkę za słaby. I przy przebiegu ok. 160-170tys sprzęgło jest do wymiany a tu koszty są nie małe ja za wymianę dałem 3100zł ( tarcza docisk 1400 + koło dwu masowe 1400zł i robocizna +300zł ). Więc odradzam samochody z dużym przebiegiem

Plusem jest to że w tych silnikach jest łańcuszek rozrządu.

Przy kupnie sprawdź czy niema rdzy na dole drzwi bo u mnie na wszystkich była

poważne trudności z odpaleniem FFI 1,8tdci 2003r

założona nam zły filtr paliwa – jakiś tani filtron zamiast dedykowanego do common rail.


co to znaczy zły i dlaczego musi być dedykowany, sam jeżdżę na filtronach przeznaczonych do tdci, w zeszłym roku płaciłem coś około 70zł kiedy to fabryczny motorcraft kosztował w granicach 100zł więc całkiem taki tani nie był
nawet najlepszy czy najdroższy długo nie wymieniany nie będzie spełniał swojego zadania, dlatego wolę wymieniać częściej tańszy

[FFI] Chwilowe nieregularne braki mocy 1.8 TDCI

Koledzy co moze byc przyczyna w tdci jak po wcisnieciu gazu na kazdym biegu dizel reaguje dopiero po krotkiej chwili? To znaczy od razu jest jakas reakcja ale dopiero tak na calego przyspiesza po malutkiej chwili powiedzmy 0,5-1s?



zależy z jakich obrotów startujesz

BENZYNA vs DIESEL i osiagi

Co do 1.6 115KM mam wiadomosci miedzy innymi od kuzyna z niemiec ktory juz tym smigal po berlinie. Co do tdci 1.6 tego nowego to ma 100 a nie 90 kucy jak to ktos napisal, jednak sam mam 100kucy w fordzie i jest to STANOWCZO ZA MALO. Poza tym wracajac jeszcze do tematu tego focusa 1.6 na 2 walkach o zmiennych fazach rozrzadu to znam pare osob z h3m i wiem co to znaczy miec zmienna faze rozrzadu. Tam nie ma czegos takiego ze najjwieksza moc jest np miedzy 4500 a 5800obrotow. Tamten silniczek najwieksza moc ma od ok 4800 do oporu - odciecia. Najwiekszym mankamentem tego jest spalanie ktore rosnie gwaltownie z katalogowych przypuscmy 9l/100km do 16 a nawet i wiecej.

Witam z Poznania.

Kasiu i Tomku... miałem dawnymi czasy Volvo... wiem co to znaczy koszty w aucie...


Witaj Michale!
To i ja coś wtrącę, jako, że w domu posiadamy i Forda (Fiesta 1,4 TDCI) i Volvo (V70 2,5 TDI) - części zamienne do Forda są droższe niż do Volvo! Awaryjność 11-letniego Volvo - praktycznie żadna. Jeśli kiedyś wrócisz do tej marki to się odezwij - dostaniesz ode mnie namiary na miejsca, w których można kupić części w normalnych cenach. Pozdrawiam!

Kilka kwestii przed zakupem (w202 diesel)... hlp needed

Chociażby porównując CDI w autobusach z roku 1998 - ile to już silników w warszawskiej zajezdni autobusowej wymieniono albo wyrzucono w technologii Common Rail. Np. Neoplan miejski N4020 rocznik 1998 - silnik w Common Rail po 10 latach zaczyna szwankować. Drugim autobusem jest chociażby Ikarus dieselski ale bez technologii Common Rail - mający średnio po 22 lata - te silniki przetrwały do dziś i bez większych problemów się je eksploatuje. Także analogicznie w autach dzieje sie tak samo

Z tego co wiem CDI w '98 roku nie było w autobusach tylko w nielicznych osobowych MB nie wspominając już o Neoplanie chociaż nie wiem jakiej produkcji silniki tam siedzą ale chyba MANy A to jak dyskusja czy lepszy jest OM617 z W123 czy TDCI Forda
Wracając do CDI to skąd w takim razie przebiegi 600, 800 czy 900kkm które mam w okolicy, skoro żyją połowę krócej Kolega sprawia wrażenie jakby nigdy nie miał z CDI do czynienia Pomijam fakt szwankowania silnika cokolwiek to znaczy

jaki kompakt do 40 tysi

Czy to oznacza ze silnik jest mloda konstrukcja?
Nie, jest tym samym kiblem tylko inaczej zasilanym i sterowanym.


http://auto.gazeta.pl/auto/1,50180,283614.html
Ja tam nie wiem, kiedy sam silnik został skonstruowany, nie ma to dla mnie znaczenia.
Wiem jedno, że kultura pracy i przyjemność z jazdy była większa w Focusie tdci niż w Clio dCi - nie chodzi oczywiście o wielkość auta i komfort zawieszenia, tylko to, co masz pod prawą nogą.
Jeździłem też tddi, ale to tradycyjny klekot.

Exoticcars w Rzeszowie.

Co znaczy prawdziwych GTSów?? vectre moge miec z silnikiem 3.2 V6 i wcale nie w WERSJI NADWOZIOWEJ GTS.


Wlasnie chodzi o to, ze jest ich niewiele, i temu wlasnie ten temat sluzy - egzotycznym, msalo spotykanym samochodom! A z GTSem, to tak samo jak np. z Mondeo ST220 - mozna miec nadwozie ST a pod maska 2.0 tdci

Outlander a jego silnik 2.0 Di-D.

Ja się właśnie przesiadłem z Focusa 1.8 TDCi na nowego Outka. Widać i czuć różnicę. Nie da się ukryć że ten silnik jest troszkę za słaby , ale tylko na wolnych obrotach , na wyższych jest ok. Z drugiej strony wiedziałem że tak będzie więc bardzo nie psioczę. Poza tym ja sobie mówię : wolniej znaczy majestatycznie;) .

MZ na dieslu :-)

Chcesz zestawienia kosztów utrzymania silnika TDCi na podwójnym turbo z 2 litrowym silnikiem benzynowym?



NIE widzę w powyższym poście ŻADNEGO powtarzam ŻADNEGO porównania, a jedynie przytoczenie cen części, co zrozumiałe droższych dla diesla. Człowieku wiesz co to znaczy zestawienie kosztów eksploatacji na przestrzeni wielu tys kilometrów ? Jeśli nie, to spójrz na tabelki, które zamieściłem kilka postów wyżej.

są tam koszty ubezpieczenia, paliwa, przeglądów, spadku wartości ? Czyżby o nich zapomniałeś ?

Czy owa łada pracowała różnie ciężko jak Transit? Może inaczej - gdybyś włożył silnik od łady do Transita to ile by wytrzymał 50 tys km? ile by przy tym spalił ? 15 l ? a może więcej ?
Poza tym to porównanie silników różnych klas, epok ,przeznaczenia, i ceny nie ma najmniejszego sensu.

Acha, jeszcze jedno pytanie - czy dziś kupując Transita wybrałbyś TD czy benzyniaka?

pytanie retoryczne - 90 kilka procent sprzedaży to diesle ze względu na niższe koszty eksploatacji

Troche o holownikach, czyli czym ciągamy swoje przyczepki?

więc jeśli będę ciągnął hobby 520 [ 1300 kg ] to nie muszę się niczym martwić. skoro producent podał taką wartość jako graniczną, znaczy, że taką przyczepę mogę zapinać i ruszać w świat.

tyle.



No niezupełnie. Na forum ktoś ciąga fordem fusionem 1.4 TDCI, peugeotem 307 również z tym silnikiem i mówili, że mają trochę pracy przy holowaniu. Nawet w silnikach 1.6 turbodiesloskich nie ma takiej rezerwy wytrzymałości by jazda z przyczepą była bezproblemowa na dłuższą metę.
W doblo masz jeszcze mniejszy motor. Na bank będziesz musiał go dość wysoko kręcić co się wcześniej czy później odbije na trwałości. Praw fizyki nie oszukasz. A to, że producent napisał to inna gadka. Czytałem już o dostawczakach z małymi wyżyłowanymi silnikami, że słabo znoszą przeciążenia.

Ale wybór Twój

Z jaką prędkością jeździcie?

520i, no super ale tylko jak przy kupnie znajdzie sie w lepszym stanie egzemplarz niż w większych R6. Spalanie naprawde jest niewiele większe. Co w tym złego że ma się ten większy zapas mocy?? I nie znaczy to wcale ze trzeba jeżdzić szybko. Nigdy nie spotkaliście się z jadącym przed wami z 1/2 dozwolonej prędkości, albo kolumna tirów i odstęp jeden od drugiego 3 metry (bo po co więcej? jeszcze się zgubią ) Nawet jak ktoś stara sie jedzdzić ostrożnie to po pewnym czasie dozna fustracji a na przeciwnym pasie kolejka jeden za drugim. Po pewnym czasie nawet osoba o mocnych nerwach zacznie próbować się przebić. Ale jak?? zanim się rozkula takim to albo czołówka albo zestresuje jadących z naprzeciwka że zaczną zjeżdżac do rowu. A nie kazdy ma takie mocne nerwy. Kiedyś jeżdżac meganką przy TAKIEJ sytuacji świecili mi długimi i hamowali. Teraz widząc Bmke wierzą że taka bryką napewno ktoś zdaży wiec chyba nie trzeba hamować. Nieżle sie mogą naciąc jak temu drugiemu zabraknie mocy Jej nigdy za wiele
Zupełnie inna sprawa to Panowie w różnego rodzaju Skodach i często innych tdci i odmianach. Jak nie porobią na światłach jakiejś Bemki albo Mercedesa to żony wieczorem chyba nie zaspokoją.
Swoją drogą dlaczego im to ułatwiać? To zabrzmi może prostacko ale nie oszukujmy się, BMW nie kupuje się chyba tylko dla komfortu

Wasze samochodowe marzenia

TDI VW jako jedyny nie ma common rail - chodzi na pompowtryskach


Otóż jeżdżą już na Common Railu! Długo sie na pompowtryskiwaczu trzymali, ale chcąc być na czasie nie mogli już dłużej omijać tak znaczacego postepu technologicznego. Ale nazwa na tyle sie kojarzy z Dieslami koncernu że jej nie zmienili, ale różnica między HDI, TDCI, TDI jest jak zauważył

każdy koncern oznaca sobie swojego dieselka

Samochody-czym lubicie jeździć?:)

josei tak naprawdę ci powiem że też się na tym troszkę znam więc nikt mi nie wmówi że samochód na gazie (zakładając że nie jest on fabryczny) zachowuje się tak samo jak na benzynie czy oleju więc luz bluz


fabryczny czy nie nie ma znaczenia - te same komponenty czyli coś na zasadzie Valeo robi lampy i kierunkowskazy dla wielu firm jak Opel, Ford, Honda z ich logo i kosztuje to 2 razy więcej niż lampa z logo Valeo. Płacisz za logo. A spie***** instalację mogą i Ci w fabrycznym serwisie.
Przykład?
Fordy Mondeo lata 2000-2001 z silnikami TDCI i część TDDI - do części aut wstawiono angielskie pompy. Efekt? po 2 latach setki wymian i ogromne koszty dla firmy.
Honda Accord mojego szefa z fabrycznym gazem przez pierwszy rok więcej stała w serwisie niż jeździła właśnie przez gaz. Efekt? koszty, koszty, koszty... W końcu usterkę naprawiono.

Co do doświadczenia - wystarczy Ci doświadczenie administrowanie flotą 150 aut?

V-max Waszej FABKI

"każda sroczka swój ogonek chwali"!


Nie obstawiam wyższości beznyny nad ON, zwłaszcza z punktu widzenia użytkownika. Wiem tylko że diesle bywają dla mnie uciążliwe. Może Twoja nie kopci, chociaż chciałbym zobaczyć jak sie drapie pod jakąś górkę. To że chmurki nie widać w lusterku to jeszcze nic nie znaczy, oczywiście nie tak jak autobus, ale widziałem że SDI jednak kopcą...
Często muszę przełączać na obieg wewnętrzny bo przedemną jedzie jakiś HDI, SDI, TDI, TDCI itp (nie wspominam o starych rzęchach) o czym się dowiaduję właśnie po smrodku i obłoczku z rury. Patrzę na znaczek - i wszystko jasne!

Mario, marekk
Oczywista, że wolałbym 1,9 TDI zamiast mojego HTP, w końcu kierownik nie czuje co jego wózek zostawia z tyłu. Na trasie czy innych przelotówkach to pikuś, ale w górach oraz w mieście, gdzie co chwilę się przyspiesza i hamuje zdecydowanie diesle wolałbym mieć z tyłu niż przed sobą. Ale oczywiście kilku zalet dieslom odmówić nie można.

Potrzebuje porady odnosnie Alfa 156

PLUS za to że koleś napisał co było wymienione bo inni by nic nie robili i chłam upchneli, a inna sprawa,że ludzie widząc że po niespełna 100 000km zostało wymienione zawieszenie, by sie nawet nie popatrzyli, ale kupili by takie którego opis brzmi "stan igła, nic nie stuka nic nie puka, nie wymaga wkłady finansowego" przy 5 letnim samochodzie rozumiem, ale przy 10 i 15 letnim Co do utrzymania Alfy, powiem tak- kup Mazdę, a dowiesz się co to znaczy utrzymanie, na ori częściach czy na dobrej klasie zamiennikach (tanizna odpada - nie wytrzyma długo) a ceny nie są małe. Co do Alfy to bał bym sie tylko benzyny, bo trochę wadliwa i trzeba o nią naprawdę dbać, za to JTD z tego co wiem i słyszałem to jeden z najlepszych diesle na świecie.
Jeszcze co do utrzymania, 5200zl to nie dużo w porównaniu z Mazda 323F (BJ) 2.0DiTD gdy padnie (a lubi padać) pompa paliwowa to regeneracja 4000zl, a nowa 10 000zl, a to tylko jedna część (inne raczej sie nie psują) inne sprawa kuzyn ma Focusa TDCi 2002r 80 000km i już wymienił wtryski używane ok 1000zl nowe duuużo więcej. A co do VW 200 000 - 300 000km w TDI padają turbiny, a wtryski to także norma, ojciec przy 200 000km już wymienił.

Silnik krokowy czy jak sie on tam nazywa do 145...

ale tak naprawde najgorsze jest to że następną też Alfe chce



A ja się poważnie zastanowię... na moją 145 też podobnie jak koledzy poniosłem znaczące nakłady (co prawda jest teraz nawet wg mojej upierdliwej oceny w bardzo dobrej kondycji i nie ma się do czego przyczepić).
Prawdopodobnie kolejne moje auto będzie miało silnik diesla (oczywiście turbo)... ostatnio miałem (i chyba będę miał nadal) okazję jeździć nowym Focusem z silnikiem TDCI - zbiera się dużo żwawiej niż mój TS, który ma słaby dół obrotów, co prawda obrotów nie da się w dieslu tak wykręcić jak w benzynówce i to Alfy, ale i skrzynia biegów jest inaczej zestrojona - wg mnie lepiej, bo trochę mnie wkurza to że w mojej Alfie na 5 biegu przy tylko 120km/h jest aż 4krpm - wolałbym na 5-ce o ok. 1krmp mniej.

2.4 JTD, zalety i wady silnika

czsami pusci baka ale to robia wszytrkie


no nie wszystkie, chyba tylko te dłubnięte , bo rozumiem że zapchlony znaczy właśnie to.
Moja JTD wcale nie dymi nawet przy mocnym ciśnięciu( mówili mi znajomi którzy za mną jechali), w odróżnieniu od wszystkich nawet najnowszych TDI i TDCI.

[FFI] Spadek mocy i zapieczony zawór wastegate

w silnikach jakie mamy, niezależnie czy jest to tddi czy tdci IC jest nieco dupiato usytuowany, znaczy za wysoko i za blisko silnika, powietrze weń jest bardzo cieple a ochladza sie nieznacznie, gdzies na tym forum czytalem ze obniżając sama chlodnice powietrza (IC) coby sie nie parzyła przy silniku mozemy zyskac nawet pare kucy...

nie polecam natomiast "sprawdzania kopniaka" na zimnym silniku za czesto, to nie służy dobrze turbinie

gregK, kaj panie szukac tego czujnika???

Chiptuning focus 100tdci

Może ktoś z kolegów ma jakieś doś wiadczenie z tym silnikiem. Spotkałem się z opinią że ze względu na zastosowany element elektroniczny w tym silniku w Polsce do niedawna nie było mowy o wirusowaniu. Oczywiście czytałem na stronie MASTĘR`S TUNING ofertę i tabelę przyrostów ale brak wykresu, czy to znaczy że jeszcze nie wirusowano ? czy może potraktowano sprawę troche marginalnie?Dane autka tdci 100 rocznik 2004 kod :WF0NXXGCDN4A64992
Pomijając sprawę wiewiórek to dłubiesz ten silnik czy?Jeśli można to proszę o jasną odpowiedź.
No już wiem kto to dłubie w Polsce http://www.autocentrum.pl...76674&type=-23& tj strona forda focusa w AutoCentrum

Podejrzane przebiegi w A4 TDI?

[quote="adadur"]Jak można pisać nie przejmuj się przebiegiem!!! [quote]

Jeśli to do mnie było, to odpowiadam.
Pewnie, że się należy przejmować - to znaczy starać się kupić z jak najmniejszym przebiegiem. Ale generalnie liczy się rocznik i orientacyjny przebieg. Orientacyjny bo nie ma ŻADNEJ możliwośći ustalenia przebiegu samochodu. Możesz kupić roczny samochód z przebiegiem grubo ponad 100kkm, jak i kilkuletni z przebiegiem np. 10kkm i oba można przygotować do sprzedaży tak, że będą wyglądać identycznie.
Znajomy kumpla, pracuje u gościa, który ma kilka samochodów i wozi ludzi do Austri, Niemiec. Samochody te jeżdża non-stop. Jeden kierowca jedzie do Niemiec, wraca, on idzie do spania, wsiada drugi. Kupili nowego Mondeo TDCI, po roku miał prawie 160kkm i został sprzedany. Jak myślisz z jakim przebiegiem Ktoś sobie kupił roczny samochód z przebiegiem kilkunastu tysięcy i się pewnie cieszy, że ma prawie nowy samochód.

Także napewno przebieg jest istotny w samochodzie, ale niestety nie mamy możliwości ustalić jaki on naprawdę jest. Może dobry mechanik jest w stanie go określić z dokładnościa do maksymalnie (przy większych przebiegach) do klikudziesięciu tysięcy, ale wymaga to pewnie trochę pogrzebania przy silniku i napędzie.

Pozdrowienia

2.0 TDCi - dobor wtryskiwaczy

Witam wszystkich.

Problem dotyczy Forda Mondeo 2.0 TDCi 130KM, przebieg 171 000 km.

Niedawno zaczela zaswiecac sie kontrolka od swiec podczas mocnych przyspieszen.
Podejrzenie padlo oczywiscie na wtryskiwacz,bo nawet halasowal troszke. Komputer
pokazywal jakis blad niezrozumialy dla diagnosty,wiec nic nie robilem. Jezdzilem
delikatnie, unikajac zaswiecenia w/w kontrolki. Kilka dni temu jednak wszystko sie zmienilo.
Gdy silnik jest zimny,nie chce przekroczyc 1200 obr/min i robi niesamowite ilosci niebieskiego
dymu. Po kilku minutach zaczyna wchodzic na obroty i nawet da sie jezdzic. Teraz komputer
pokazuje blad P2339,co wedlug tego co znalazlem na necie znaczy uszkodzony wtrysk na
czwartym cylindrze.Do sedna,nic prostszego,kupic wtryskiwacze z tym samym numerem,
wymienic i po sprawie ale..ale
TUTAJ
znalazlem przypadek taki jak moj i sama wymiana wtryskow nie pomogla. Z tego co zrozumialem
to blad P2339 nie chcial sie usunac dopuki sterownik nie zobaczyl wtryskiwacza z innym kodem.
Moje wtryski maja nr 2S7Q-9K546-AH.Czy moge zalozyc wtryski z innym numerem,zeby uniknac
wpisywania kodow do sterownika?? Podobno w Mondeo sterownik uczy sie wtryskiwaczy.
Nie mieszkam w Polsce i chcialbym uniknac latania po serwisach bo zbankrutuje.
Moze ktos poprostu moglby mnie naprowadzic na poprawna droge rozumowania
i postepowania tak zebym nie popelnil glupich i kosztownych bledow.

Dziekuje.

TDCi - CDTi

Witam,
sprawa jest prosta, potrzebuje wszelkich informacji o tych silnikach, chodzi mi o jednostki Forda (konstrukcja PSA jeśli się nie mylę) i te montowane w Oplach (bodajże Multijety fiatowskie), samochody jakie rozpatruje to Focus II albo Astra III, z motorami odpowiednio 2.0 136 KM i 1,9 120/150 KM, osobiście bardziej jestem, za Oplem, stylistycznie to oba uwazam za ładne kompakty, ale obawiam się w Fordzie silnika, do tej pory nie nasłuchałem się o nim najlepszych opinii, a to wrażliwy na paliwo, a to coś tam pada, zerowy potencjał jeśli chodzi o chiptuning, o Oplach z tego co wiem to da się w pełni satysfakcjonująco podnieść moc, ale też nie wiem jak to jest z awaryjnością w tych jednostkach

kwota na auto to do 40tys. więc auto będzie miało z 3 lata i nastukane ze 100k km, więc ważne są też informacje co może paść w tych silnikach z takim przebiegiem,

auto nie jest dla mnie, ale dla kobiety, ale to raczej nie ma znaczenia

mondeo mk3 2002r silnik 2.0 tddi

mam pytanie jest opcja w cdif silnik tddi i tdci ale z żadnym się nie łączy dlaczego ??????????



Nie łączy, to znaczy co konkretnie ? Dokładnie takie Mondeo 2002 115KM 2.0TDDi mam pod domem, na tym aucie gruntownie opracowano obsługę Mondeo Mk3 i zostało to wielokrotnie przetestowane - nie tylko przeze mnie, ale i przez wielu użytkowników. Jeśli Ci się nie chce łączyć, to albo masz problem z samochodem albo Twój CDIF/2 jest fizycznie uszkodzony.

Swift 06" 3d 1.3DDiS wygłuszenie

Dzięki za zainteresowanie:
ad1. Przed kupnem tego nie zrobiłem i chyba to byłl mój błąd: taki teścik jak robią przy testowaniu fiatów w B-B:
Rozpędzam go powyżej 4 tys i trzymam na stałych wysokich obrotach bez przyspieszania i w pewnym zakresie silnik zaczyna "dostawać" falowania - obroty spadają same nieznaczenie i wracają do utrzymywanego poziomu. I tak cały czas..Dlatego zasugerowałem się że może pompa nie działa prawidłowo...co to może być ??

ad2. Piszczenie w okolicach pompy paliwa - najwyraźniej słyszalne na wolnych obrotach. Podobno te pompy są dosyć awaryjne, jak sugerują ci co mieli ople. Druga możliwość - jakieś lewe powietrze np koło kolektora. Ale auto było brane na komputer i dane wychodziły poprawne, więc chyba bym to wykluczył

ad3. jak traktor - mam wrażenie jakby do 2 tys pracowały nie wszystkie cylindry równo i powstaje takie charakterystyczne stukanie

Jeździłem fordowskim 1,4 tdci ale nie miałem takich jaj jak w przypadku tego silniczka

laguunaaa

kolegi ojciec ma "grand toura" czy jakoś tak, w kombi znaczy się ale 2.2 tdci czy cos tam, w dieslu znaczy sie :D Nówke zkupił i jeżdzi od 3-4 lat z tego co wiem b.zadowolony nic sie w aucie nie zjebało konkretnego, a wczesniej popylał oplami i lexem wiec jakieś tam porównanie ma. więc chyba spox ,pewnie takie 3 lytry to w jakiejs wypasionej wersji i pewnie jeszcze lepiej dopracowane niż zwykłe 2lytry.

Co zrobić,żeby auto zapaliło zimą...podgrzać suszarką...

Trafny przykład..... ruskie czołgi(diesle) w największe mrozy wygrywały z benzynowymi niemcami.


Ruskie czołgi były w tamtych warunkach lepsze, bo prostsze w konstrukcji, żeby nie powiedzieć prymitywniejsze. W niemieckich czołgach nie silniki wysiadały, tylko skomplikowane urządzenia peryferyjne oraz napędy gąsienic. Ale właśnie czołg jest najlepszym przykładem na to, gdzie idealnie pasuje silnik diesla . Oprócz czołgu jeszcze koparka, walec drogowy, statek, prom, lokomotywa i wiele innych pojazdów i urządzeń, w których hałas pracy i kłopotliwość uruchamiania w czasie mrozów nie ma wielkiego znaczenia, bo pod czymś takim zawsze i bez żadnego ryzyka można rozpalić ognisko. A zapal sobie ognisko pod takim skomputeryzowanym i otoczonym kablami TDCI-ku . Efekt będzie gwarantowany.... taki, jak na początku tematu

UNO a ZIMA

a propos diesla... Nowy kolega z pracy odebrał wczoraj nowego służbowego FF2 1.8TDCi. Dzwoni do mnie za pół godziny i mówi:
- Coś mi szarpie.
- A zatankowałeś?
- Tak, 3/4 baku.
Na to ja z wrodzoną złośliwością:
- A co wlałeś? 95 czy 98?
- Nnoo 95...
- A w dowód zajrzałeś?
- Nnoo nie...
- To zajrzyj
Chwila przerwy, po czym kolega się odzywa:
- A co to znaczy TDCi...? Miałem wlać 98...?

I pomysleć, że gość ma prawo jazdy od 11 lat. Problem w tym, że zawsze jeździł benzyniakiem

Sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać

UNO a ZIMA

a propos diesla... Nowy kolega z pracy odebrał wczoraj nowego służbowego FF2 1.8TDCi. Dzwoni do mnie za pół godziny i mówi:
- Coś mi szarpie.
- A zatankowałeś?
- Tak, 3/4 baku.
Na to ja z wrodzoną złośliwością:
- A co wlałeś? 95 czy 98?
- Nnoo 95...
- A w dowód zajrzałeś?
- Nnoo nie...
- To zajrzyj
Chwila przerwy, po czym kolega się odzywa:
- A co to znaczy TDCi...? Miałem wlać 98...?

I pomysleć, że gość ma prawo jazdy od 11 lat. Problem w tym, że zawsze jeździł benzyniakiem

Sorry za OT ale nie mogłem się powstrzymać



Niezły gość
Jak będziesz znał dalej historię to opisz

FIESTA Z ABS, PP2 - 37,5 - strasznie tanio !?!?

Ciekawe jak się będzie sprawowało zawieszenie i różne bajery w stylu
przyciski do elektrycznego otwierania szyb czy np. bagażnika. Sam mam fiestę
1.4 16V wersja GHIA niemiecka z pełnym wyposażeniem i wkurzające jest jak co
chwile psują się takie drobiazgi.

Pozdrawiam
Mariusz
Fiesta 1.4 90KM  16V Kraków

| Fiesta samochód z ABS i poduszką powietrzną pasażera w promocji. Moim
zdaniem
| strasznie TANIO !!!. Ciekawe dlaczego tak mało ich jeszcze jeździ po
ulicach?
| Aż mam ochote zrezygnować z zakupu Fabii Combi dla tej promocyjnej Fiesty.

| Wpieniające jest troszkę to że przestrzen pod zderzakiem w produkcji dla
Polski
| zawsze jest czarna.

| 1.3 Duratec 70 KM 5d 39 100 37 500
| 1.4 Duratorq TDCi 68 KM 5d 47 100 45 500

| Cytat:

| Wybrane elementy wyposażenia wersja100

| Inteligentny System Bezpieczeƒstwa (IPS) z poduszkà powietrzną
s
| kierowcy o dwóch stopniach napełniania
| Koło kierownicy pokryte skórà s
| Trzy zagłówki z tyłu s
| Regulacja kàta ustawienia kolumny kierownicy s
| Tylna kanapa skΠadana na pΠasko s
| Lusterka boczne regulowane r´cznie z wn´trza pojazdu s
| Kieszenie na mapy w oparciach przednich foteli s
| Elektroniczny immobilizer PATS s
| 14“ obręcze kół stalowe s
| ABS s
| Poduszka powietrzna pasażera s

| OKAZJA NA 100 lat ?
| _______________
| Rubik

| --
| Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


Niemiecka to znaczy wyprodukowania w Niemczech czy sprowadzonia?

Trochę się waham bo z jednej strony Ford i wydaje się ciekawszą marką od Skody,
z drugiej Skoda na ulicach mnóstwo a Skod, a Fiest na razie malutko.

FIESTA Z ABS, PP2 - 37,5 - strasznie tanio !?!?

Samochód jest sprowadzony z Niemiec i produkowany był na rynek niemiecki. U
nas nie były sprzedawane fiesty mk4 z silnikiem 1.4 90KM tylko 1.25 i 75 KM.
Jak się na nią patrzy to wszystko wygląda ekstra, tapicerka, białe zegary
itp ale niestety szwankuje. Gdzieś na onecie jest stronka z informacjami
uzytkowników nt. samochodów, które eksploatują, może warto poczytać. Co do
fiesty to możesz popatrzeć na stronkę Fiesta Klub Polska.

Pozdrawiam
Mariusz
Fiesta 1.4 90KM 16V Kraków

| Ciekawe jak się będzie sprawowało zawieszenie i różne bajery w stylu
| przyciski do elektrycznego otwierania szyb czy np. bagażnika. Sam mam
fiestę
| 1.4 16V wersja GHIA niemiecka z pełnym wyposażeniem i wkurzające jest
jak co
| chwile psują się takie drobiazgi.

| Pozdrawiam
| Mariusz
| Fiesta 1.4 90KM 16V Kraków

| |

| Fiesta samochód z ABS i poduszką powietrzną pasażera w promocji. Moim
| zdaniem
| strasznie TANIO !!!. Ciekawe dlaczego tak mało ich jeszcze jeździ po
| ulicach?
| Aż mam ochote zrezygnować z zakupu Fabii Combi dla tej promocyjnej
Fiesty.

| Wpieniające jest troszkę to że przestrzen pod zderzakiem w produkcji
dla
| Polski
| zawsze jest czarna.

| 1.3 Duratec 70 KM 5d 39 100 37 500
| 1.4 Duratorq TDCi 68 KM 5d 47 100 45 500

| Cytat:

| Wybrane elementy wyposażenia wersja100

| Inteligentny System Bezpieczeƒstwa (IPS) z poduszkà
powietrzną
| s
| kierowcy o dwóch stopniach napełniania
| Koło kierownicy pokryte skórà s
| Trzy zagłówki z tyłu s
| Regulacja kàta ustawienia kolumny kierownicy s
| Tylna kanapa skΠadana na pΠasko s
| Lusterka boczne regulowane r´cznie z wn´trza pojazdu s
| Kieszenie na mapy w oparciach przednich foteli s
| Elektroniczny immobilizer PATS s
| 14“ obręcze kół stalowe s
| ABS s
| Poduszka powietrzna pasażera s

| OKAZJA NA 100 lat ?
| _______________
| Rubik

| --
| Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Niemiecka to znaczy wyprodukowania w Niemczech czy sprowadzonia?

Trochę się waham bo z jednej strony Ford i wydaje się ciekawszą marką od
Skody,
z drugiej Skoda na ulicach mnóstwo a Skod, a Fiest na razie malutko.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


Silnik w Ford Focus 1.8 TDCI


Cześć

Zamierzam kupić Fokusika z 2000-2003 r. z silnikiem 1.8 TDCI.
Wśród wielu diesli np. 1.8 TDI, 1.8 TDDI model TDCI jest ponoć
najlepszy choć krążą opinie o tym że Ford ma generalnie słabe diesle.
Czego mogę się spodziewać (jakie naprawy i jaki koszt) kupując auto z
w.w silnikiem ?

jesli Ci kasa mila to kup tddi.


Powiedział ci to jakis mechanik od VW?
Faktycznie stare to było dobre a teraz to sam szmelc robią....

Ostatnio znajomy ktory wlasnie po takich opiniach kupil TDDI i był
strasznie zadowolony do czasu...az nie przejechał sie tdci i zrozumiał
na czym polega roznica, teraz pluje sobie w brode...

1.8 tdci to jeden chyba najmniej sprawiający problemy diesel z nowym
diesli z CR. Zobaczymy czy nowy VW 2.0 TDI z CR za 5-6 lat jak bedzie
sie sprawował bo porównanie CR do VW TDI ze starymi pompowryskiwaczami
to jak rozmowa na temat mniejszej awaryjności silnika KRAZA nad volvo
FH12... jakby z deka insza technologia...
Kraz jako pierwszy miał właśnie pompowtryskiwacze :

Co do problemow z tdci to  silnikiem bym sie nie martwił zwróciłbym
uwage przy zakupie na koło dwumasowe. Jak podczas uruchamiania silnika
słyszysz charakterystyczny "brzdek" oraz po gaszeniu - szczegolnie jak
jest rozgrzany to znaczy ze koło dwumasowe razem ze sprzeglem trzeba
wymienic - koszt 2500zł - srednio co 150tys -200tys km nalezy to zrobic.
Czy to jest duza dysfunkcja? Nie. A jezeli ktos wymienia wczesniej to
powinien przyjzec sie swoim nawykom podczas jazdy samochodem...

Pozdrawiam
Rafał



Silnik w Ford Focus 1.8 TDCI


| | | Cześć

| Zamierzam kupić Fokusika z 2000-2003 r. z silnikiem 1.8 TDCI.
| Wśród wielu diesli np. 1.8 TDI, 1.8 TDDI model TDCI jest ponoć
| najlepszy choć krążą opinie o tym że Ford ma generalnie słabe diesle.
| Czego mogę się spodziewać (jakie naprawy i jaki koszt) kupując auto z
| w.w silnikiem ?

| jesli Ci kasa mila to kup tddi.

Powiedział ci to jakis mechanik od VW?
Faktycznie stare to było dobre a teraz to sam szmelc robią....

Ostatnio znajomy ktory wlasnie po takich opiniach kupil TDDI i był
strasznie zadowolony do czasu...az nie przejechał sie tdci i zrozumiał
na czym polega roznica, teraz pluje sobie w brode...

1.8 tdci to jeden chyba najmniej sprawiający problemy diesel z nowym
diesli z CR. Zobaczymy czy nowy VW 2.0 TDI z CR za 5-6 lat jak bedzie
sie sprawował bo porównanie CR do VW TDI ze starymi pompowryskiwaczami
to jak rozmowa na temat mniejszej awaryjności silnika KRAZA nad volvo
FH12... jakby z deka insza technologia...
Kraz jako pierwszy miał właśnie pompowtryskiwacze :

Co do problemow z tdci to  silnikiem bym sie nie martwił zwróciłbym
uwage przy zakupie na koło dwumasowe. Jak podczas uruchamiania silnika
słyszysz charakterystyczny "brzdek" oraz po gaszeniu - szczegolnie jak
jest rozgrzany to znaczy ze koło dwumasowe razem ze sprzeglem trzeba
wymienic - koszt 2500zł - srednio co 150tys -200tys km nalezy to zrobic.
Czy to jest duza dysfunkcja? Nie.


tak sie sklada ze jestem fanem forda.
jesli uwazasz ze wydanie w razie awarii 6 - 7 tys pln przy cenie fokusa np
17 tys jest malym problemem to nie ma sprawy.
proponujepoczytac opinie userwo w archiwum - tdci jest strasznie jebliy -
znacznie bardziej niz tddi.

Co kupić Mazdę 5 czy Zafirę B

hej
tez mialem ten dylemat - wybralismy zafirke
odpowiadajac na twoje pytanie - przy takim przebiegu to bym sugerowal benzyne - a wtedy nie ma znaczenia czy mazda czy opel, bardziej bym sie sklanial do 2.0 - nie ze wzgledu na moc a na moment obrotowy - jak bedziesz jechal w pelni zaladowany to odczujesz (jezdzilem 1.8 115KM Focus kombi - i jak jezdzilem sam badz z rodzina to wszystko bylo ok, natomiast gdy bylem full zaladowany to juz czulem brak momentu) ale mowie z gory ze jezeli nie bedziesz jezdzil z duzymi predkosciami i nie masz sportowych aspiracji to i 1.8 powinna wystarczyc - tak mi sie wydaje.
natomiast jesli cenisz duzy moment i elastycznosc to wtedy diesel, a wtedy bym nie polecal Mazdy - bo jak pamietam to sa te same silniki co w Fordzie - a tam sa problemy z wtryskiwaczami (chodz te roczniki juz o wiele lepiej), pompa paliwa, kolem dwumasowym... kazda z tych rzeczy to naprawa/regeneracje rzedu paru tysiecy zlotych... a i jesli jezdzisz w polsce i tu auto bedzie zarejestrowane to sugeruje bez DPFu.

jesli bedziesz tez autem dojedzal do pracy na krotkich dystansach - do 5-10km nie kupuj diesla zwlasza z DPFem

ja jezdzilem focusem kombi 1.8 115km benzyna, potem sie przesiadlem na 115km ale 2.0 TDCi mondeo kombi, nie jest to moze sprinter ale elastycznosc nie do porownania z benzyna. foczka przy 140-160 wymiekala mondeo do 180 spokojnie szedl, ja kupowalem bo zakladam troche wyzszy przebieg miesieczny i dluzsze trasy (choc i do pracy dojedzam) - szukalismy z zona albo zafirke albo 5tke, za piatka przemawialy drzwi za zafirka diesel (choc ni ejest bez wad), skonczylo sie na tym ze znalezlismy co bylo w zasiegu, i portfela i miejsca zamieszkania i naszych wymagan,
okazalo sie ze mazda jest drozsza choc nie lepiej wyposazona, i malo na rynku a ze trafila sie taka zafirka to siup

generalnie nie nastawiaj sie na duzy bagaznik przy 7 osobach przy pelnym obciazeniu bedzie spokojnym autkiem (benzyna) ale przy nieduzych przebiegach nie oplaca sie, no chyba ze trafisz na zadbane auto i w rozsadnej cenie - bo w tych autach rocznikowo roznica pomiedzy dieslem i benzyna nie sa juz takie duze,
mozesz spokojnie zalozyc ze te auta kupuje sie zeby rocznie przejezdzaly 30kkm a co do miejsca zakupu - to zalezy czy sie ma czas, odwage i ochote,
na zachodzie mozna kupic taniej, ale trzeba wiedziec gdzie jechac bo w ciemno to chyba nie bardzo
ja u siebie (Hamburg) szukalem ponad miesiac aktywnie, a sledzilem ogloszenia duzo wczesniej, i wiem ze pare miesiecy temu auta schodzily jak swieze buleczki tzn potrafily znikac w ciagu paru godzin od ogloszenia na stronach internetowych,

o spalaniu - mozesz porownac na www.spritmonitor.de

Jakiego disela kupić?

w tych pieniadzach ciezko bedzie znalesc dobrego passata tdi
znaczy sie ogłoszen za te pieniadze jest duzo, ale znalesc cos ciekawego ciezko
a focusy tdci trzeba tankowac na sprawdzonych stacjach niestety

Jakiego disela kupić?

w tych pieniadzach ciezko bedzie znalesc dobrego passata tdi
znaczy sie ogłoszen za te pieniadze jest duzo, ale znalesc cos ciekawego ciezko
a focusy tdci trzeba tankowac na sprawdzonych stacjach niestety


na sprawdzonych, czyli typu shell czy bp również?

[FFI] Gaśnie przy 120 km/h

obroty nie mają znaczenia,tylko prędkość.Jest to silnik 1.8 TDCi 100 kM,Focus z 2003 r FF1

Jak to jest z tym filtrem cząstek stałych

Ja tylko powiem ze potwierdzam ze w FF II 1.6 TDCi 90KM z 2006 roku nie ma filtra... (i rowniez potwierdzam cytatem z ASO ze "filtr ten jest jedynie i wylacznie dla spraw ekologicznych... dla samej pracy silnika nie ma zupelnego znaczenia)

Usuwanie znaczka ?

Co ciekawe tez ma tdci i tak jak Twoj widze tez mam wersje z ksenonami i tez mam na prawych drzwiach znaczek zetec. Znaczy mialem bo go odkleilem.
O co tu chodzi?

[ Dodano: Sro 24 Gru, 2008 07:58 ]

[FF I] Klimatyzacja

w tdci z manulaną klimą (pewnie nie ma znaczenia) są dwa:
jeden w prawym nadkolu (od pasażera)
drugi (i często korzystają z tego jednego) jest w okolicach przedniego pasa przy reflektorze od kierowcy

[FFI] STRASZNIE "DYMI" PRZY DODAWANIU GAZU 1.8 tdd

Zachciało mi się TDCi.... Przejechane ma 165tys. Apropos co to znaczy "łuszcząca się szyna CR" ? A tankuje tylko BP Ultimate.

Bębny czy tarcze

Dzięki,
to znaczy, że w katalogu jest błąd! Informuje, on iż silnik 1.6 109 kM TDCi ma tarcze, a mniejszy 1.6 90 kM TDCi - bębny Szkoda, bo tarcze chyba są skuteczniejsze

Olej


Przepraszam, czy ty próbujesz udowodnić, że lepszy olej może być gorszy dla silnika



Tak jak napisał MisiekT:
Co znaczy dla Ciebie "lepszy" olej?
Że jest droższy, częściej reklamowany, ładniejszy kolor etykiety?
Wysoki współczynnik lepkosci jest porządany ale 178 dla oleju zalecanego, a 184 dla Rally Formula, to nie jest wielka różnica biorąc pod uwagę 90 czy 75 dla olejów mineralnych. Jednak prawie dwukrotnie większe wartości lepkości to duża różnica, która nie odbije się bez echa na silniku.

Lepszy oznaczać powinno: "możliwie najlepiej spełniający wymagania producenta silnika lub przewyższający je jakościowo".

Rally Formula jest bardzo dobrym olejem, a nawet przewyższający wymagania producenta silnika ale jakościowo, jednak lepkościowo jest to olej przeznaczony do zupełnie innego typu silników. Tak jak w zacytowanym przez Ciebie tekście napisano "Dzięki wysokiej lepkości potrafią też zmniejszyć straty ciśnienia oleju (tu chodzi o ratowanie się w przypadku zbyt dużych luzów na wale korbowym) lub zredukować jego spalanie w silnikach, które już mają "z górki" (czyli dużą lepkością "zapchać" nieszczelności w układzie tłok-pierścień-cylinder). W silniku 1.8 TD z przebiegiem 300 tys. km zaprojektowanym w latach 80-siątych olej ten będzie spisywał sie doskonale, jednak w TDCi z przebiegiem 60 tys. km zaprojektowanym w XXI wieku niekoniecznie.

W takiej sytuacji optymalnym rozwiązaniem jest zastosowanie oleju spełniającego wymagania lepkościowe producenta silnika i jeśli to możliwe przewyższającego parametrami jakościowymi.
Tak więc zamiast Fordowskiej Formuly E o lepkości idealnie dobranej 5W-30 i HTHS <2,9 jednak o "średniej" jakości można zastosować olej o tej samej lepkości jednak o dużo lepszej jakości (czyli ochronie silnika pod względem czystości i zużycia) w klasie ACEA A5/B5 lub dla silników z DPF (filtr cząstek stałych) w klasie ACEA C1 lub C2.

Olej


Przepraszam, czy ty próbujesz udowodnić, że lepszy olej może być gorszy dla silnika



Tak jak napisał MisiekT:
Co znaczy dla Ciebie "lepszy" olej?
Że jest droższy, częściej reklamowany, ładniejszy kolor etykiety?
Wysoki współczynnik lepkosci jest porządany ale 178 dla oleju zalecanego, a 184 dla Rally Formula, to nie jest wielka różnica biorąc pod uwagę 90 czy 75 dla olejów mineralnych. Jednak prawie dwukrotnie większe wartości lepkości to duża różnica, która nie odbije się bez echa na silniku.

Lepszy oznaczać powinno: "możliwie najlepiej spełniający wymagania producenta silnika lub przewyższający je jakościowo".

Rally Formula jest bardzo dobrym olejem, a nawet przewyższający wymagania producenta silnika ale jakościowo, jednak lepkościowo jest to olej przeznaczony do zupełnie innego typu silników. Tak jak w zacytowanym przez Ciebie tekście napisano "Dzięki wysokiej lepkości potrafią też zmniejszyć straty ciśnienia oleju (tu chodzi o ratowanie się w przypadku zbyt dużych luzów na wale korbowym) lub zredukować jego spalanie w silnikach, które już mają "z górki" (czyli dużą lepkością "zapchać" nieszczelności w układzie tłok-pierścień-cylinder). W silniku 1.8 TD z przebiegiem 300 tys. km zaprojektowanym w latach 80-siątych olej ten będzie spisywał sie doskonale, jednak w TDCi z przebiegiem 60 tys. km zaprojektowanym w XXI wieku niekoniecznie.

W takiej sytuacji optymalnym rozwiązaniem jest zastosowanie oleju spełniającego wymagania lepkościowe producenta silnika i jeśli to możliwe przewyższającego parametrami jakościowymi.
Tak więc zamiast Fordowskiej Formuly E o lepkości idealnie dobranej 5W-30 i HTHS <2,9 jednak o "średniej" jakości można zastosować olej o tej samej lepkości jednak o dużo lepszej jakości (czyli ochronie silnika pod względem czystości i zużycia) w klasie ACEA A5/B5 lub dla silników z DPF (filtr cząstek stałych) w klasie ACEA C1 lub C2.

wiesz, mój tdci ma już natłuczone 230 tys. km dlatego sądzę, że dobrze wybrałem, kupując ten olej

FOCUS ST - WIELKIE OSZUSTWO REKLAMOWE FORDA

No to NERONKU nobla masz ode mnie - znaczy się że 100KM TDCI nie ma żadnych strat... bo tyle mu podają i w 99% przypadków tyle mają na wykresie... więc albo ja nie kumam albo ty



Na jakim wykresie
I czego ile ma ?

[FFI] Chwilowe nieregularne braki mocy 1.8 TDCI

Koledzy co moze byc przyczyna w tdci jak po wcisnieciu gazu na kazdym biegu dizel reaguje dopiero po krotkiej chwili? To znaczy od razu jest jakas reakcja ale dopiero tak na calego przyspiesza po malutkiej chwili powiedzmy 0,5-1s?

Pozdrawiam arur